現在不管是襟翼手柄，還是襟翼實際指示的位置都表明前緣裝置應該是全伸出，而現實卻是並沒有伸出來，那麼此時的前緣裝置就是不在指令位置。
“前緣裝置不對稱！”
這是第二個故障狀況的描述，其實就跟第三個很像了，第三個是“前緣裝置歪斜”！
現在前緣裝置都沒有放出來，也不好看有沒有不對稱或者歪斜，不過只要存在一個情況就可以繼續檢查單了。
“步驟一，選擇其一！”同樣是故障現象的選擇題！
“如果存在後緣襟翼放出且後緣襟翼位置指示與襟翼手柄位置不一致，完成《後緣襟翼不一致》檢查單。”
徐清：“......”
兜兜轉轉又回到了死衚衕了！
現在飛機存不存在後緣襟翼放出且後緣襟翼位置與襟翼手柄位置不一致的情況？顯然是存在的啊？
後緣襟翼放出來了嗎？放出來了啊，都到四十了！
後緣襟翼位置與襟翼手柄位置不一致嗎？不一致啊！襟翼手柄位置在五，襟翼的實際位置在四十，總不能睜眼說瞎話兩者是一致的吧！
如果一來，問題又回到了襟翼不一致的問題。而剛才徐清他們就是在襟翼不一致上找不到切入點才轉而到前緣襟翼過渡這個問題上。
現在轉了一圈，結果檢查單還是要轉回襟翼不一致的問題上來，這不就是一個閉環嗎，連線頭都沒有的閉環。
徐清從未有過如此的無助，他一路走來，從剛開始的謹小慎微到如今也算是見過風浪有些眼界了。常教員要徐清放低心態，徐清也虛心接受了，他願意用一個二副的視角去觀察飛行中遇到的問題，然而有一點是不能抹殺的，那就是徐清的水平是超越級別的。
不管是讓徐清以謙遜之心駕馭超越級別的技術水平的常教員，還是徐清自己都清楚地認識到這一點。但是在今天，徐清的驕傲被無情地碾碎！
如此明白無誤，沒有任何模糊的故障卻是將徐清耍得團團轉，兩個檢查單，兩個切入點，一個卡在步驟一，一個卡在步驟二，沒有一個做得下去的。
這一刻，他才切身到什麼叫山外有山，人外有人！
不用出什麼複雜的故障，就是簡簡單單的飛行操縱系統的故障就將他們搞得手足無措。
徐清腦子浮現出陳逸那個嘻嘻哈哈的面龐，心裡一嘆：“這就是總師的高度嗎？”
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