徐清滿頭問號，於琦神色緊張，似乎顧不得徐清這邊了。徐清等了幾秒，於琦還是沒下文，那還等個屁，一動不動是王八，麻溜地回了自己位置。
徐清的動作被萬乾盡收眼底，他也只是笑笑便開始了今天的正事。
今天的安全會本來確實是見面會，藍天航空飛行員與新東家代表的見面會！
“最近我相信在座的某些人透過某些渠道知道了一些小道訊息，比如華航收購了藍天。”萬乾掃視下方，發現大多數飛行員都是面色平靜，看得出來藍天被收購的訊息已經傳播得相當廣泛了。
萬乾頓了頓繼續說道：“我現在可以在這裡確認這個訊息。華航將在不久以後成為藍天航空最大的股東。”
即便是早已知曉這個訊息，但是當真正確認的時候，不少飛行員還是心起波瀾。
如今的藍天航空資金困難，內部矛盾尖銳，一線員工苦不堪言，甚至有時候工資都不能按時發放。
若是搖身一變成了華航系的公司，工資按時發放肯定是沒問題。但是工資標準下降幾乎是肯定的，再加上華航的破事兒也不少，真是出了狼窩，又進虎穴！
“將來華航經營藍天的模式和現在你們的母公司天宇集團一樣，不會過多幹涉藍天的自主性。簡而言之就是換了個老闆，以前的日子該怎麼過，還怎麼過！”萬乾解釋道。
華航收購藍天的訊息已經不算是隱秘之事。不過，華航收購藍天之後，華航對藍天的經營方式是什麼，就很少有人知道了。
如今，聽到萬乾說要保持藍天的自主性，維持原來的運營模式，於琦這邊長出一口氣。他最怕的就是華航空降一大批中高層過來，將他們原本的領導全部替換了，現在看來，這個可能性不大。
藍天航空的執行模式其實問題沒那麼大，只是公司大了，有些問題就突顯出來了，這並非藍天航空獨一家的問題，華航之前也有。
公司出現問題，就要著手解決問題。然而就在這個關頭，藍天航空的母公司天宇集團出了大問題，每年需要從藍天航空抽取大量資金，這讓本就捉襟見肘的藍天航空更是雪上加霜。
為了堵上資金漏洞，藍天航空無下限地壓榨員工，讓本就矛盾重重的員工關係愈加尖銳。最終，曾經作為行業新星的藍天航空，變成了如今這般死氣沉沉。
若是沒有天宇集團這個拖油瓶，藍天航空從容不迫地試錯改革，未必不能從困境中走出。
只是……沒有如果！藍天航空作為天宇集團最後的優質資產，為母公司算是燃盡了最後一點兒光和熱。
華航的高層不熟悉西南民航格局，貿然將華航模式照搬到藍天未必就是好事。還不如讓藍天航空沿襲舊制，華航則是安插一些自己人到藍天的關鍵部門，熟悉西南格局以後再試圖改革。
經營模式不變，不僅是於琦樂意，下面的飛行員也是頗為滿意。