經過那幾天的談判，最後還是達成了合作框架。
由鳳安集團投資五十一億，佔百分之五十一的股份，合作成立一家新能源車公司。
這家公司也以“鳳安”為名，而不是以那個80後老闆的諧音來命名。
人家一開始想成嚴鑫這裡拉的投資，其實沒有那麼多，能夠拉到一個億就算是圓滿完成任務。
他一開始想要籌集到的啟動資金也沒有那麼多，十來個億就可以了，不行幾個億也能接受，然後再一步步的來，做出一點成果，就融一次資，什麼天使輪、a輪，b輪、輪一輪輪的來，慢慢的把盤子給做大。
這樣進展會慢一些，但是在這個過程中，他可以保證自己對公司的控制權一直在自己的手中。
可是嚴鑫覺得這樣速度太慢了，覺得時不我待，人家競爭對手都已經發展成那個樣子了，還不加快速度，以後連湯都喝不到。
所以他的建議是一步到位，一開始就那麼大投資，砸錢來加快速度，拉近和競爭對手的距離，早一點走到時代的最前列去。
51億，對對方來講，那是一個天文數字。
但是對市值兩三千億的鳳安集團來說，真不是一個多大的數字，嚴鑫這個董事長可以做出這樣的決定。
這也是他要帶著鳳安集團轉型，度過房地產寒冬的重要舉措。
如果鳳安集團企業的股東不同意，他也能夠以私人的名義跟對方合作——不是拿不出那個錢來。
就算貸不到款，他也可以拋售一部分股票。
對於拿出這一筆資金，他是完全的有信心的。
正是因為他能夠拿出這麼多錢來，所以在談判中他佔據了絕對的優勢。
能夠一步到位，有更充足的資金來實現自己的夢想，對那個姓李的80後合作方來說，也有著很大的吸引力。
雖然這樣會失去對公司的控股權，但是，這也免去了一輪一輪的融資計劃，能夠以更多的精力投入到產品本身上面。
而且，嚴鑫也做出了承諾，造車的團隊還是會讓這位李總來領導。
所以，最後這位李總還是同意了嚴鑫的方案。
李總雖然創辦了兩家很不錯的網際網路企業，但是，他自己拿不出能夠匹配自己股權的金額來。
最後那百分之四十九的股份，還是他找了多個合作者一起瓜分的。
在和嚴鑫合作之前，拉投資很難，遊說了多個商界大佬，能夠拿到的意向投資也就是幾個億的樣子，想多搞一點都搞不出來。
但是跟嚴鑫達成合作意向之後，再拉投資就變得很容易了，以前願意跟他合作的大佬，也願意加大投資了。
主要還是嚴鑫的大額投資讓他們對這家新能源車企業有了更多的信心。
嚴鑫是一個超級富豪，還是一個很年輕的超級富豪，而且之前的幾次大的投資，也證明了他有著超前的眼光，對未來的經濟發展大勢有著極其精準的判斷。