週末，閒來無事。
寫完作業之後，李奕軒就跑進了父親的書房，一進書房，就看到父親在那裡擺弄著一個汽車模型，於是便走過去問道：
“父親，這是什麼？”
&naz543卡車！”
李毅安又特意強調道：
“世界上最好的特種車！”
這絕對不是誇張，而是事實，畢竟，在另一個世界，無論是後來的白楊或者東風41，其重型發射車的底子都是maz543卡車。
&naz543卡車不僅是一款完美的彈道導彈發射車，而且還可以用於火箭發射車、防空導彈發射車。
可以說，在世界範圍內，沒有比它更好的重型軍用越野車了。
原本李毅安會提到蘇聯，只是因為蘇聯沒有良好的道路系統，尤其是從東歐到西伯利亞的爛泥路，他們肯定研製重型越野車的，可不曾想，居然直接把maz543卡車給買了回來，
這玩意，李毅安熟啊，東風快遞用的也是它的國產版本。不僅有8*8的，還有16*16的，許多導彈和武器系統都基於這一底盤平臺。
總之一句話，這玩意就是導彈發射車的藍波萬。
&naz543?好像不是國產的。”
“蘇聯製造。”
李奕軒驚訝道：
“蘇聯？我們需要從蘇聯購買卡車嗎？”
看著兒子那副驚訝的模樣，李毅安說道：
“這有什麼呢？只要他們的東西夠好，我們就可以購買它，你知道開發這麼一款重型越野車需要多少錢嗎？”
面對父親的反問，李奕軒顯然是沒有答案的，不過李毅安倒是給了他一個答案。
“1500萬元以上的投資，3年以上的時間，無論是從資金上，還是時間成本上，這都是一筆不菲的開支，而透過技術引進我們不僅節約了大量的時間成本，而且節省了大量的資金。”
想了想，李毅安指著那件自己“改裝”的模型——其實就是憑著回憶給它加了一個導彈發射筒而已，不過這個就是劃時代的構思了。
與這個時代導彈直接裸露的設計不同，李毅安製作的導彈發射車帶有專門研製的導彈儲運箱，可以為導彈提供基本的防護並抵禦天氣影響。這種設計在二十一世紀來看起來一點都不新鮮，但是在這個時代卻是極其領先的設計。
當然還有液壓支撐架等設計，這些都是站在歷史巨人肩膀上的設計，是透過無數次試錯得出了來的結論，而李毅安就直接拿來主義了。這些看似簡單的設計，至少節省了一年以上的研製時間。
“錢要花在刀刃上……這個導彈就是刀刃，而車嘛……只是普通的運載工具，特種汽車的需求量本身就不大，引進的話，成本更低，在國與國的競爭之中，成本是非常重要的，如果我們需要什麼，就研製什麼，那麼所有的商品成本無疑是極其昂貴的。……”
在冷戰期間，蘇聯幾乎要研製所有的一切，從手槍到飛機，從卡車到坦克，從潛艇到軍艦，從衛星到導彈，這也是為什麼冷戰高峰期時蘇聯實際軍費佔比約為15%20%的原因，最典型的代表就是軍事科研經費，在任何一個國家都是軍費的一部分，但是蘇聯政府將其塞進了科研預算中，進而“節省”了一大筆開支，軍事宇航經費也是如此，蘇聯將其整合進了民用航天經費。
正是這種“負擔”一點點的拖垮了蘇聯的經濟。