有學士開口分析說道。
沒有文獻，那就透過前各朝代的情況來分析。
能夠站在奉天殿內，完全可以稱得上歷史學家，精通前各朝代相關風俗情況。
就這般，當著文武百官還有朱元璋的面，直接就開始討論了起來。
朱元璋見此，也不著急，安靜的等待著翰林學士們。
這樣的情況，在早朝的時候，也不是一次兩次了。
現在翰林院的學士們，帶頭的就是劉三吾。
劉三吾定下策略，從元朝開始，逐步向上進行推敲，分析前面那個朝代最有可能建築軌道。
即便是元朝，也不能放過，說不住就是某個封王自己幹出來的。
首先是地點。
既然是在河南南陽，那必定是正統王超才有可能。
河南自古為中原地區，南陽則是臨近許昌，洛陽，開封這些古都附近。
沒有一統中原過的國家，則完全可以排除了。
當這個意見出來的時候，範圍就小了很多。
隨後便開始針對有可能需要建築軌道的朝代。
劉三吾提出：“軌道的作用，便是大量運送輜重所需，而建造在南陽，顯然便是當時南陽需要。且既是在中原建造，則定然不止南陽一處。”
“如此看來，鐵斷事所言的軌道，距今的朝代，當極為久遠，依老夫所見，應當是在東漢，西漢。”
劉三吾的話，開啟了翰林學士們的思路。
劉三吾在現在的大明，可算是學識之最。
要知道劉三吾入朝的時候，是在洪武十八年，由現在的兵部尚書茹瑺舉薦，以‘文學應聘入朝’。
且當時的劉三吾，已經是七十三歲的高齡，為入朝的時候，便就已經名滿翰林。
入翰林院後，便就相當於翰林院無冕之首。
七十三歲的劉三吾，不但沒有絲毫糊塗的徵兆，還因博覽善記，應對詳敏，屢承顧問，悉多稱旨，而被朱元璋重用，多次想其請教治國之道。
只不過在洪武二十三年，授世子晉王經，吏部劾其‘怠職’，一度由翰林學士降為國子監助教，因其聲譽，不久便官復原職。
現在的劉三吾，已經是八十歲了，還能稱得上才思敏捷。
從這分析軌道的朝代之事中，便可見一斑。