就在葉雲遲疑之際，機長最後的一點兒耐心都消磨沒了，咂了咂嘴，自顧自地往駕駛艙去了。
在前艙乘務間，機長正好碰上了過來交接的機務。
“我看風大得很，輪擋都放好了吧，別出啥問題啊。”機長笑著說道。
機務擺擺手：“放心好了，輪擋都放好了，沒問題的。下面就都交給我們吧。”
機務都這麼說了，機長也沒有再追問下去：“那就拜託你了，我們下班了。話說你們繞機檢查這麼快嗎？這就上來了？不是說輪胎磨損超標了嗎？不用再檢查檢查？”
一般來說，飛機航後機務會進行一次大概的繞機檢查，時間不長。然而，剛才飛機停住之後內話階段，機務通知左主起落架輪輪胎磨損超。這倒是不算什麼特別嚴重的問題，運個新輪胎過來換一下就行。
遇到這種情況，通常來說，繞機檢查的時間就要長很多，至少機長覺得這時候機務上來，好像動作有些太快了。
“沒弄完呢！”機務說道：“上來討個水喝，渴死了。”
“我就說嘛。”機長哭笑不得，跟乘務長要了瓶礦泉水遞給機務：“下次早點兒說，要是乘務組把櫃子鎖了，想給你都不行了，走吧！”
機長拍了下機務，拉著箱子，跟機務一起出了機艙，機務的後續工作還沒有完成，討到了水，也該下去繼續工作去了，後面副駕駛和乘務組都一起跟著。
離艙門口最近的出口已經封閉了，只能走稍遠的另外一個出口。
一眾人在廊橋上有說有笑的，忽地，整個廊橋的地面突然開始移動起來，並且發出嘎嘎嘎的金屬變形的聲音。
“怎麼了？”機長停住腳步，對比前方廊橋的固定部分，他可以確定自己的位置是在變化的。
一般來說，廊橋連線飛機的那一端是可以移動的，而連著候機樓那部分是固定的，只要參考固定的那一端廊橋，就能確定自己所在的這段廊橋到底是不是在動。
“廊橋在動？”副駕駛也意識到了這個問題，他回頭看了眼位於廊橋口的操作檯，那邊並沒有人，根本就沒有人在操作廊橋移動。
“不對，不對！”機務的反應很快：“不是廊橋在動，是飛機推著廊橋在動！”
“你說什麼？飛機在動？不是輪擋打好了嗎？”機長臉色大變。隨著他的話音剛剛落下，機務的推斷直接被證實了。廊橋和機身接近的地方被狠狠地擠壓起來，發出陣陣令人不適的響動。
“該死！風把飛機吹橫過來了！再這麼吹，飛機要脫離輪擋保護了。”機務心神大駭，他真是從未見過有這麼大的風，竟然能吹得飛機橫向移動。如果橫向移動太多，脫離了輪擋保護，那飛機就徹底失去了制動措施。一架沒有任何制動的飛機在大風之中簡直就是一顆定時炸彈，要是被吹得撞向候機樓，後果不堪設想。