馬塞洛看著前面幾乎數不清的鐵軌，還有長長的貨車車皮，感嘆道：“想不到在明國工廠，火車也得到如此廣泛應用。”
“老馬，你感嘆錯了。這一多半的鐵軌一看就是這兩年修的。”
“這兩年修的？”
“對。我們大明廠礦和港區用鐵軌時日有些久，最早是從上海吳淞港開始。不過當時用的是畜力。”
“對，”萊昂想起來了，“在香江港還有吳淞港，我們有看到鐵軌，看到牛馬拉著車廂沿著鐵軌在走。
不過那裡的車廂是平的，比這裡的要短的多。”
“牛馬力氣哪能比得上蒸汽機車？肯定是縮短變小，少拉點貨。現在有了蒸汽機車，拉得多，跑得快，用途更廣。當然要多修鐵軌。
不過我聽說這鐵軌的間距以及其它標準，一早就定好了。
所以以前鋪的鐵軌，火車也能在上面跑。不過好像兩者還是有些差異。什麼差異，老馬你不要問我，我也不知道。”
舒友良當然不知道港口區和廠礦區的鐵軌都是“老版鐵軌”，每米三十二公斤，一節長八米。
也叫“輕軌”，兩軌間距是一樣的，各種車廂也能在上面跑，但是輕軌不能過載，時速也不過超過三十公里。
正說著話，一個蒸汽機車拖著十來節滿載煤和鐵礦石的車皮，咣噹咣噹地行駛過來，速度不快，你使勁猛跑都能攆上它。
不過大家都看到，這個蒸汽機車跟前進一型機車比，外形幾乎一模一樣，但是要小三分之一，是前進一型的親弟弟。
這是怎麼回事？
舒友良拉住一位路過的檢修工，遞過去一支灤河香菸。
兩人一邊抽菸一邊嘀咕了幾句，很快就攀上關係，然後問起這個蒸汽機車到底是怎麼回事。
“這個是起點二型，是最早定型的試驗型機車。這個試車成功，才升級到前進一型。”
“試驗機車，怎麼還在用？”
“現在鐵路上最缺的就是機車。前進一型機車現在好像不到十五輛，在京灤和京津兩條線上來回地跑，換司機不換車，比拉磨的驢還要辛苦。
以前還只是拉貨車，現在客車也開通，一下子又分去四五臺機車，更緊張。
所以這四臺起點二型試驗機車也被拉了出來，在灤州幾個廠礦裡來回地拉貨。還有其它亂七八糟的各種試驗機車，只要能動的，全被拉來用。
這些試驗機車看著小，但也能拉不少東西。”
舒友良點點頭：“聽你這麼一說，這機車確實緊張。那麼大的機車，造起來確實不容易。”
馬塞洛在一旁突然問了一句，“前進機車在哪裡製造？”
“燕河機車廠啊。”