所以這個分配製度非常重要。
是平均分配，不管男女老少，大家都分一樣多？
又或者是按勢分配，誰掌握強權，誰就分得多？
又或者按資分配，按勞分配？
朕也沒法現在就下定義，只能在實踐過程中慢慢探索。
但總的原則還是有的，那就是反對平均主義，那樣會嚴重打擊大家創造財富的積極性；又要防止差距懸殊，要公平合理。”
朱翊鈞說到這裡，自己先笑了，“你們看，朕說著說著又說複雜了。好了，後面的議題很多，時間緊迫，朕把話題收回來。
剛才朕的話，大家也聽出來了。分配財富十分複雜，少不了爭論不休，吵著吵著就會撕破臉、掀桌子，事關各自的利益，很難相讓。
所以朕制定了資政局和朝議局，就是建立一個協商機制和平臺，說白了就是提供一個給大家吵架的地方。
吵架不可怕，只要吵明白了就好。可怕的是掀桌子，大家都沒得吃！
好了，後續的議題，一部分是如何繼續創造更多的財富，相信大家對此意見不多。還有一部分是如何公平合理地分配財富，相信大家的意見會集中於此。
沒關係，有什麼意見都說出來，不要藏著掖著，說開了，大家好好協商，互相妥協，達成對大家都有益，各方都能接受的方案。
在座的諸位宦海浮沉多年，不是愣頭青，朕相信你們有足夠的政治智慧。”
朱翊鈞說完後，示意曾省吾，議題繼續。
曾省吾連忙說道：“現在請資政大學士、內閣總理張相為大家宣讀《萬曆元年到四年國政總結報告》.”
會議議程繼續。
果真如朱翊鈞所言，在軍事國政總結報告，以及未來三年經濟發展規劃等方面，大家異議不大，甚至有人還認為太保守，耽誤掙錢。
十八日討論未來三年重大專案時，爭論開始，越發激烈。
尤其是修建津浦寧滬、京漢粵、膠濟鄭西、滬浙贛湘四條主幹鐵路時，爭論得最激烈。
在座的都是能臣幹吏，熟諳地方政務。
這些日子又親身體會了鐵路火車的便利，目睹了灤州廠礦的興盛，心裡非常清楚，要是自己或者己方勢力主政的地方，能夠通鐵路，政績會一飛沖天。
有了政績，就能踏上青雲之路。
必須要爭！
爭到激烈處，河南內部吵了起來，為什麼鐵路從鄭州過，不從我開封南陽過！
然後四川大罵湖南湖北，你們兩個龜兒子的，為什麼都可以修鐵路？
尤其是湖南這個仙人闆闆的，居然有兩條鐵路。老子半條都沒有，這不是欺負老實人嗎！
負責鐵路建設的兵部尚書鄭洛出面解釋。
開封不要急，膠濟鄭西鐵路修好後，還會再修一條從海州到鄭州，途經徐州、歸德、開封等地。
耐心再等幾年。
南陽也是，京漢鐵路修好後，還要修一條並行線，從歸化南下，經過太原、洛陽、南陽、襄陽、承天府、枝江過江入湖南西部