黃道林帶著大家又往前走。
“皇上，諸位大人，我們從上面把機車從頭看到尾，現在從下面我們再從尾看到頭。我們可以看到煤水車這邊有兩組四個輪子，我們叫做四軸。
駕駛室底部過去，就是灰箱，專門收集煤灰。再過去就是火箱，煤透過閥門鏟進這裡燃燒，加熱火箱上方的銅柱。
這組銅柱直接通到前面的鍋爐裡，把熱量直接傳遞給鍋爐裡的水，把水燒開。
皇上、諸位大人，看到這三個高大的鐵輪嗎？這是動輪，一邊三個，總計六輪。動輪透過連桿、滑槓連線到前面這個活塞氣缸。
鍋爐的水被燒成蒸汽，透過管道、閥門注入到氣缸裡，推動活塞向前進，推動滑槓和連桿，進而轉動動輪。
動輪轉一圈，氣缸閥門轉換，蒸汽洩壓，正好又透過連桿把活塞推回到原位”
看到大家又開始冒圈圈了，黃道林長話短說。
“蒸汽機原理，皇上心裡比臣還清楚。而諸位大人，我就算說得再詳細，你們也一時半會搞不明白，就跳過。”
張居正等人笑著紛紛點頭，“對，就該跳過。”
“能吃到雞蛋，我還管母雞怎麼下蛋。”
“哈哈！”
黃道林等大家笑完，繼續介紹道。
“最後一個動輪上方，是空氣壓縮機，透過動輪轉動時推動活塞，壓縮空氣，儲存在前面的氣缸裡。
這個高壓空氣透過管道連通到後面車廂底部，用作制動剎車。由於整列火車長達兩三百米，重量上千噸，制動剎車時光靠機車是不行的，必須採取分散式剎車。
也就是高壓空氣透過管道遍佈整列火車，駕駛室一拉剎車，所有車廂底部剎車同時工作。”
雖然聽不大明白，但是覺得好神奇。
像道士一般的海瑞問道：“這個絕妙點子又是皇上告訴你們的。”
“剛峰公一語中的。”黃道林嘿嘿地笑，倒也十分坦白，“蒸汽機我們做出來了，蒸汽機車我們也做出來了，但我們都知道，這兩樣東西都是皇上手把手地指導我們。否則的話，我們連這六個輪子都做不出來。”
說得沒錯，沒有自己開掛，當下的人再心靈手巧也攢不出這玩意來，而且是直接跳躍式發展，直接從研發摸索階段，跳到成熟階段。
自己熟悉蒸汽機車原理和構造，只是需要根據現在的材料和製造水平，不斷修改調整，能省略的就省略，實現基本功能、確保安全就好。
黃道林還在繼續說道：“有了皇上的指點，我們一路走來也是磕磕碰碰。幸好天時到了，我們終於在去年年底完成了最後的研製，給蒸汽機車補上了最後一塊板子.”
什麼天時？
眾人都好奇地看著黃道林，靜待下文。