煙囪過來那個鼓鼓像駝峰的是沙箱.”
“沙箱？是幹什麼的？”
張居正好奇地問道。
“回張相的話，這個沙箱專門儲存乾燥沙子，這些沙子在關鍵時刻灑在動輪和鐵軌之間。”
黃道林的話不僅讓張居正愣住，其他人也更好奇了，七嘴八舌地問了起來。
“蒸汽機車燒煤也就算了了，怎麼還要撒沙子？”
“撒沙子有什麼用？”
“莫非是什麼儀式？”
黃道林答道：“諸位大人，撒沙子非常重要。
例如在火車爬坡時，適當撒沙子可以增強動輪與鐵軌之間的摩擦力，預防動輪打滑空轉，幫著把坡爬上去。
下雨天，鐵軌溼滑，或者平坦路況列車超軸時，撒沙子可以防止動輪打滑。
當機車正常行駛遇到險情需要緊急剎車時，撒沙子能增加動輪與鐵軌之間的摩擦力，加強制動力，有助於阻礙動輪滑行並避免擦傷動輪。
此前我們根本不知道，試驗機車出現多次故障，好幾次還出了大事。後來向皇上彙報研製情況時，得皇上指點，我們加裝了這個沙箱，馬上就看到效果了。”
眾人不由地看向朱翊鈞。
我們皇上果真是天縱英才，這個也懂。
朱翊鈞呵呵一笑，不動聲色。
沒辦法，自己還是資深公務員時，從小在鐵路大院長大。
父親開了二十多年蒸汽機車，自己小時候經常鑽進機車駕駛室裡，看父親實際操作，聽父親講解各部件作用。
長大後家鄉修建了一個鐵路博物館，裡面有幾臺新中國自主設計研製的蒸汽機車，前進、建設、上游、人民型都有。
其中還有一臺人民型機車被剖面全展示。
自己每次回家，都會陪著退休的老父親去博物館轉一圈，那臺人民型蒸汽機車周圍轉的最多。
見大家沒有其它疑問，黃道林繼續講解。
“沙箱後面是蒸汽塔，裡面有一些控制閥。再後面是一排安全閥，在鍋爐氣壓過高時放氣洩壓。
再過去就是駕駛室，裡面有三人，一位主駕駛，一位副駕駛，一位司爐工。
駕駛室後面是煤水車，前半部分是煤槽，有一道門連線駕駛室。後部分是水櫃，可以透過管道給鍋爐隨時補充水。
煤水車兩側寫著機車車型和編號。上面兩行寫著前進一型，0006號是出廠編號。下面寫著京畿局車0002號，是入京畿鐵路局車務段的執行編號。”