有人說，他跟梁江濤，情同父子。
李晏清覺得，就算是父子，好像也不能形容他們之間的關係。
有時候他會覺得，梁江濤是他最完美的一件作品，承載了他的希望。
仕途之路走到今天，成就就不消多說了，但也有很多遺憾，就要要靠梁江濤去彌補了.......
梁江濤彙報著他在漢西的工作，有很多問題也都直接請教李晏清。
李晏清都一一解答。
以國家發改委主任的水平和視野，看問題自然有獨到精深之處。
梁江濤仔細體會著，學習著，感慨著，與自己領先十幾年的視野結合起來對比印證，之前很多困惑都解開了，有強烈的通透之感。
他重生後，之所以所向披靡，取得一個個亮眼的成就。
固然有他自身素質、先知先覺的原因，但與李晏清等人的手把手指導也密不可分。
所謂近朱者赤，天天跟在趙文龍、李晏清、林行儉這些人身邊學東西，再加上幾個爺爺耳提面命，就算是一塊頑石，一根朽木，恐怕都已經成了可用之材了。
透過聊天得知，國家已經正式批准組建華夏商用飛機有限責任公司。
其中一個重要的職能，就是推進國產大飛機的專案！
建設交通強國，高鐵是第一步，大飛機是第二步。
只有能親手製造大飛機，才能真正標誌著實現工業化上的現代化。
但是，這一步，是多麼艱難的？
我們可以造兩彈一星，可以造載人宇宙飛船，但是卻造不了大飛機。
民航大飛機最重要的是發動機、機載電子裝置和飛機主體構架。
現在，我們已經基本上可以造飛機主體構架了，但前兩者還必須依賴進口。
想要實現國產化，還任重道遠。