隨著履帶的脫落，原本被包括在內側的輪胎，這時也徹底的暴露了出來！
這一刻，不單是小飛同志傻眼了，太多太多透過轉播頻道觀看這邊分賽場對抗的身影，都是一臉目瞪狗呆。
畢竟履帶行走系統，雖然在履帶內圈裡，確實有著輪子，但此輪卻非彼輪！
履帶行走系統內部的輪子，是負重輪、誘導輪、傳動輪等等。
這些輪子在功能、以及大小上，都是不相同的；
諸如是負重輪，顧名思義，雖然也有其他的作用，但大抵就是用以穩固、承擔履帶的作用；
誘導輪的作用，則是固定、調整履帶等等；
實際上，履帶式行走系統內部的輪子中，只有傳動輪是具備主動性的，也就是與動力系統進行的關聯。
履帶行走系統之所以這種設計，則是為了諸如儘量加大對路面的適應能力等等原因；
畢竟就算是地質較鬆軟的地形環境，也不可避免會存在凹凸的地形環境。
當然，輪式加裝履帶倒也不是不行；
可實際上，當輪式行走系統外面，加裝上一層履帶的話，其實完全沒有作用！
畢竟履帶行走系統最大的優勢，就是分擔戰車對地面的壓力，降低戰車著地點的單位面積壓強。
唔，也不能說，給輪式加裝履帶，完全就沒有作用；
有！
諸如充當防滑鏈0.0
陳晨的辦法，其實真沒太大技術含量，無非是大多數人，在慣性思維下一時間無法想到罷了。
就像此時但凡透過轉播頻道，看到陳晨這邊戰車變化的，腦海裡第一時間想到的，都是——
防滑鏈！
說是這麼說，輪式上加裝一層防滑鏈，唔，履帶，其實也沒有那麼lo；
畢竟這次分賽場的對抗作戰，根本不存在冰雪地形，自然也不需要神馬的防滑鏈。
陳晨當時之所以選擇這麼幹，雖說是靈機一動，但其實還是經過深思熟慮的；
就比如他這邊戰車，此時單邊是三個輪胎，而不是兩個輪胎！
畢竟陳晨這邊戰車，本來其實是單邊兩輪的；