可陳晨選擇的制動方式，卻根本不是以上四種之一！
至少，不全是。
他一方面選擇剎車系統強行制動，另一方面卻……加大了動力輸出！
沒錯！
陳晨不單沒有減小動力輸出、乃至切斷動力輸出，反而加大了動力輸出！
更重要的是，他在剛才那一剎那，切斷了戰車內部的剎車系統，向後驅動傳導的剎車訊號指令！
再直白點說，就是……陳晨剛才選擇的剎車制動，只依靠前驅的剎車完成！
甚至，後驅動依然還保持著高強度的動力輸出！
在高速行駛中，採用前剎的話，結果只有一個……向前翻車！
尤以在後驅還保持著動力輸出的情況下，更是屬於一種嚴重作死的選擇。
這也就是裝甲戰車，如果換做普通車輛，單是這一下都有可能解體的。
事實上，陳晨剛才那一下，戰車雖然沒有解體，但戰車確實出現了前翻！
至少，出現了前翻的趨勢。
可其他人之所以驚詫，也是因為這個；
陳晨選擇的時機，實在太吊了一些。
如果選擇的晚，自然沒有用處，肯定會第一時間跟對方發生撞擊；
憑雙方戰車型別的情況，一旦正面撞擊，很大可能是陳晨這邊處在劣勢。
如果時機選擇過早的話，則根本不用撞擊，陳晨這邊戰車就會翻掉；
甚至，他哪怕在時機選擇上，差上辣麼稍微一點，都不會盡善盡美；
如果陳晨這邊戰車已經出現前翻，哪怕車身後半部，稍微懸空離地一點，在撞擊時都一定起飛的；
畢竟車身後半部分懸空離地，自然就沒有了著裡地，平衡一定會受到影響，在撞擊過程中，很可能會被撞飛掉。
可陳晨剛才卻在撞擊發生的那一剎那，那幾乎連眨眼、喘息的間隙都不到裡，恰到好處地把握住了制動的時機！
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