所有慘烈的災難在他人耳中都是故事，只有親身經歷者，才會知道那是人間地獄。
年輕乘務員給我們講這個事情的時候，有些輕描淡寫，說那就是在上世紀技術不夠成熟發達，管理手段不夠科學嚴謹的情況下，發生的一起撞車事故。
那一次撞車發生在嚴冬時節的深夜，其中一列火車的兩名司機因為太困睡著了，並沒有在規定時間停車排程，在鐵軌上繼續高速前行。
火車在鐵軌上行進需要有嚴格的時間排程，需要精準到分秒，因為幾乎每時每刻，鐵軌上都會有火車在行進，一旦時間沒錯開，後果就不堪設想。
這就好比手錶裡的精密齒輪。各司其職，一旦某個環節出了問題，肯定就要出問題，輕則手錶停走，重則零件崩壞。
接下來的一切也不用贅述。慘烈的撞車事故發生，對面那列客車被攔腰撞上，車體扭成麻花，很多乘客是在睡夢中直接死去的，而更多的人在巨力撞擊後。是在失血過多和冬日深夜的寒冷中死去的。
年輕乘務員說，這是他聽過的最慘烈的撞車事故，死傷人數也是最多的。
不過他說，他也不確定幽靈車廂會不會跟這場撞車事故有關，只是，聽我說在車廂裡曾經遭遇過猛烈撞擊，他覺得很有可能就是那一次。
聽乘務員說完，我和廖慶江相視無言，我原本還覺得那幽靈車廂十分可怖，可是聽完這事故，心裡只有無盡的同情。
年輕的乘務員知道這個事故，是因為接受了內部的安全教育培訓，但是對他來說，那些死去的生命很可能只是一個數字，可能對所有非當事人來講，都是同樣的感覺。
可是我親身經歷了幽靈列車的變故，看到了那些死去的男女老少，看到了地上流淌的鮮血，看到了那個中年漢子在臨死前拼命想要把自己的孩子救出，想要把孩子遞到我的手裡。
經歷了這些之後，我怎麼可能只當那些人命是記錄下的一串數字？而廖慶江雖然年輕，給人占卜這些年卻也見多了人間的悲歡離合，大概也能理解一些，所以小值班室裡的氣氛一下子變得有些凝重起來。
沉默了很久之後，我轉過頭看向廖慶江：“有辦法超度他們嗎？”
“這你可就找錯人了，我又不是和尚道士，我只會占卜術，至於高壓放電，那不是超度，是消滅，你也不想讓他們遭受這樣的無妄之災吧？這種事情還是要找專業人士。”廖慶江趕緊搖頭拒絕。
“那就以後有機會再說吧。”
我嘴上這麼說著，心裡卻沒來由的想到了那個面具少女，滅度老和尚曾經說她是鬼修，那她肯定是可以操控鬼魂的，由她出手，是不是能將這些怨魂的執念化解，讓他們重入輪迴投胎？
不過也只能想想而已，先不說現在能不能找到面具少女，就算能找到她，誰又能確定幽靈列車什麼時候會出現？既然是幽靈列車。肯定也會到處跑，只能以後找機會了。
在乘務員的小值班室裡又休息了一會兒，就到了下一站，乘客們下車了不少，終於沒有什麼人關注我們了，我就和廖慶江回到了自己的臥鋪位置上，躺下睡覺。
睡覺之前，我還有些擔心，自己進入夢境會不會再次被女屍糾纏，或者會在睡夢中被帶入幽靈車廂中，不過在聽了廖慶江的安慰之後，也就安心的睡下了。
廖慶江安慰的話十分簡單粗暴：“那女屍從頭到尾都不是想要殺了你，她的主要目的就是為了你手臂上那個印記，你放心的睡覺就行。至於幽靈車廂，它本身是一種空間規則，睡覺是進不去的。”
果然，我這一覺睡得無比香甜，沒有夢到任何詭異的事情，等到一覺醒來，列車已經快到終點站了。
在平原上吸多了霧霾。來到高原上的春城，一下火車我就忍不住深吸了一口新鮮空氣，覺得整個肺都像洗了個桑拿一般舒坦。
接著，我將目光轉向廖慶江：“接下來我們去哪裡？”