反正星條國一向都是挑戰全世界的，星條國汽聯也是不怕國際汽聯的。綽號‘對不起’的佐藤琢磨可是剛剛奪冠的印地賽車的明星。這星條國汽聯怎麼也不能讓自己的明星禁賽的。
（佐藤琢磨的‘對不起’這個綽號，是因為要不然撞車，要不然撞牆，第一零一屆印地五百佐藤琢磨沒說對不起，所以奪冠了。。。。。。）
這印地賽事本來就是全世界撞車率最高的比賽，賽道極其簡單，就是一個總距離2.5英里的橢圓形賽道，嗯，就相當於一個放大的橢圓形田徑場，所有車就在這麼一個橢圓形圈圈裡繞圈子，那是沒事就撞車，而星條國人就是喜歡這種簡單粗暴的比賽。所以佐藤琢磨‘不攻擊不比賽’的比賽風格很受星條國人喜歡。
可是誰成想，星條國汽聯突然也頂不住了，把他也開除了印地賽事，並且強烈譴責倭國怎麼會有這麼暴力的車手。
之所以星條國這麼折騰，原因有兩點，第一是因為佐藤琢磨造成的事故里，有四個車隊是來自印地賽事的車隊，本來還意氣風發的準備在這場比賽上大展拳腳，結果比賽都沒堅持下來，就讓佐藤琢磨給一勺燴了。這所有的黑鍋都要佐藤琢磨所屬的印地車隊‘安德烈提自動定位’車隊來背鍋。印地賽車方面已經再考慮回收‘安德烈提’車隊和佐藤琢磨的冠軍獎盃了！
車隊給車手背鍋？想的美哦。‘安德烈提’車隊二話不說，發表公開宣告：車手佐藤琢磨在印地五百奪冠後，在休賽期間沒有跟車隊方面有任何交流就加入了倭國日產車隊，而且做出違反賽車精神的行為。所以‘安德烈提’決定開除佐藤琢磨的車手身份，同時對倭國的賽車車隊的野蠻行徑表示譴責。
按理說事情到了這裡，佐藤琢磨還可以回國發展，畢竟剛剛站在印地五百的冠軍領獎臺的他，現在的他可是‘倭國英雄’級別的超級賽車手，無數擁躉的那種，只在倭國也可以吃香的喝辣的。
可惜的是也活該他倒黴，安德烈提車隊的宣告直接把日產車隊拖下水了。日產車隊告別賽車場那麼久，好不容易回到賽車圈就臭名昭著？這點他們可就無法接手了，於是一名不願意公開姓名的‘內部人員’在接受記者採訪的時候透露出訊息：畢竟日產汽車好久沒有出現在世界賽車界了，這次參賽‘日產車隊’其實核心是參加勒芒二十四小時拉力賽的本田車隊，從小林可夢偉是‘日產車隊’的首發車手就能看出來小林可夢偉就是本田車隊的車手。當時日產和本田強強聯手，為的就是雙保險，拿下這次比賽的冠軍，而賽車的策略制定全部都是由耐力賽更有經驗的本田車隊工作人員來制定。
這下好了，倭國兩大車隊一下子都讓人推到風口浪尖上。勒芒賽事方面，將要重新調查本田公司的比賽記錄，看看之前有沒有違規記錄。
本田車隊這下鬱悶了，怎麼莫名其妙的就躺槍了？趕緊也發表宣告，說佐藤琢磨並不是我們本田車隊心儀的車手，我們一直和小林可夢偉配合比賽，而不是選擇佐藤琢磨，就是因為他的賽車風格有很大的危險，意思不言而喻那都是日產的鍋，是日產選的。
這一下，日產方面又扛不住了，這段時間兩個倭國汽車品牌的股價跟坐過山車似的，而且這背後還有不知道多少個金融推手在推動這個事情。。。。。。（蕭鵬不會承認是他尋求歐洲那邊人‘幫忙’的。。。。。。。）
‘壯士斷臂’吧。日產方面又站了出來，公開發表宣告：日產方面對佐藤琢磨引發的惡劣事件表示譴責，並且表示今後絕對不會和佐藤琢磨繼續合作，並且要求佐藤琢磨為了自己的劣跡負責。
怎麼負責？那麼多車損壞，那麼多人受傷。要不然賠錢，要不然蹲監。。。。。。當然，後者的可能性更多一點，現在日產公司已經起訴佐藤琢磨故意危險駕駛損害自己公司形象這段時間日產公司的股票。。。。。。唉，不提也罷。
這樣棄居保帥的手段是下下策，但是他們已經別的選擇了股價跌的是真的扛不住了。
儘管現在結果還沒有出現，但是有一點可以肯定，那就是今後大型賽車界裡，是絕對看不到佐藤琢磨的身影了。
這就是所謂的‘破鼓萬人捶’吧。
“對了，蕭鵬，你那個繼父怎麼淨給我出難題？”楊猛突然抱怨道。
蕭鵬不解：“老杜？他又給你出什麼難題了？”
“他帶著那個於清再來找我，非說什麼什麼讓我關注國內汽車品牌。要多宣傳華夏汽車品牌。”楊猛抱怨道。
蕭鵬也捂臉了：“這開什麼國際玩笑呢？咱們國內有符合GT2標準的跑車麼？總不能讓咱們去二手車買一輛‘美人豹’或者‘華夏龍’開著上賽道吧。”
楊猛聽後哈哈大笑起來：“還有酷寶、比亞迪S8之類，我跟老杜說，這個車上去就是丟人的，你知道老杜怎麼說的？”
蕭鵬好奇問道：“他怎麼說的？”
“他說：‘改改不就行了？咱們國家坦克都能改好，還改不好一輛車？’”楊猛嘆口氣：“特麼的哪有那麼容易啊！”
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