“BYD豹，售價15萬，百公里加速3秒，續航能力1500公里。而特斯拉Model 4普通版本售價17萬，價格貴了2萬，百公里加速3.6秒，慢了0.6秒，續航能力也少了100公里。從這幾方面來說，特斯拉這一次推出全新的新能源汽車，雖然進步非常的大，不過和推出了一年多的BYD新能源汽車，還是有些小小的差距啊。”
“沒錯，另外特斯拉Model 4豪華版本也是，和BYD虎比起來也差了點，雖然價格便宜了5萬。”
“另外頂配就不用說了，人家BYD青龍也是售價60萬，人家不說百公里加速1.5秒，續航能力可是達到了1800公里的地步。比它們1400公里多了400公里啊。”
“咦，特斯拉公司這2年沉澱的技術一下子爆發，沒有想到這麼強啊，快趕上銀河集團這邊了。”
“呵呵，你都忘了吧？3年前人家特斯拉公司就研發出能續航1000公里的新能源汽車了。百公里加速也可以達到1.9秒。只是那款特斯拉Roadster產品釋出會了，但是生產方面技術貌似跟不上，推出了接近3年才上市。黃花菜都涼了！被BYD汽車公司後來者居上。”
“也對哈，現在特斯拉從1000續航能力的基礎上面研發出到續航能力達到1400公里，倒是合情合理。”
“可不是嘛。”
“對了，我記得這款特斯拉Roadster當初產品釋出會的時候說百公里加速只需要1.9秒，後來上市了之後，有的人購買了測試發現，其實百公里加速要到2.1秒！和官方公佈的資料不符合。”
“嘿嘿，不要在意細節，反正當年這款特斯拉Roadster已經涼透了。”
“也對！”
“不過，現在特斯拉再次爆發，看來銀河集團的BYD新能源汽車估計不再是獨霸全球的新能源汽車市場了。”一個媒體道。
“就是不能獨霸，估計70%以上的市場還是被BYD新能源汽車公司拿捏在手裡的。畢竟它們的汽車，實在是太優秀了。”
……
馬丁看著眾人震驚的反應，於是繼續笑眯眯的道：“各位，我也知道，目前新能源汽車這一塊，技術依舊是華夏的BYD汽車公司最先進，無論是電池續航能力技術，還是電動機技術。我們和它們雖然有差距，但是差距不大。”
這句話他說的很驕傲，沒錯，雙方已目前公佈的汽車來看，差距的確不大。
“我們特斯拉很有信心，在未來的日子，我們能獲得一定的新能源汽車市場。”
“我承認BYD汽車很強，但是我們也不弱。一款新能源汽車，並不是單單想以前的傳統觀點，只看速度和續航能力，我們作為交通工具，最直接的感受就是開著舒服，省心，外觀符合自己的欣賞水平。”
“我們的特斯拉Model 4現在最大的賣點那就是它的時尚外觀，充滿人性化的內飾，還有它科技感的中控還有儀表臺……”
“當然，還有它的操控性，安全性！”
“果然，這特斯拉Model 4外觀比BYD的外觀更加的具備時尚感，科技感啊。而且內飾比BYD的好多了。”
“還有還有，到時候試試操控效能如何。”
“可是我看了看，這個特斯拉的一公里需要2毛錢的電費，而BYD只需要1毛錢，經濟適用這一塊，還是BYD領先啊。”
“但是，不可置否，特斯拉這一款全新的特斯拉Model 4，還是抓住億一部分的小眾客戶的！”一個汽車點評名人沉聲道。
他非常的清楚，一款車，並不是人人都在追求速度和續航能力。
並不是每個人都追求經濟實惠。
再說了，2毛錢一公里和一毛錢一公里，雖然差距很大，但是在一般收入不錯的人身上，根本不在乎了。畢竟2毛錢一公里，也是很便宜了。