電驅動引擎在噪音、隱蔽性、以及操控性上都有著很大的優勢。
尤其是在防禦戰爭中，在基礎電力設施能夠保障的前提下，這種後勤系統電氣化的優勢還是很明顯的。
至於進攻戰爭……
華國是愛好和平的國家，這個暫且不做討論。
看著呂局長臉上露出了深思的表情，陸舟笑了笑繼續說道。
“其實我自己是個和平主義者，對武器這東西沒什麼研究，但如果國防建設需要我的建議，我只能說，與其在化學電池上尋求出路，不如從其他地方想想辦法。”
呂局長立刻問道：“其他地方？”
陸舟點了下頭，繼續說道：“比如可控聚變技術，現在小型化的可控聚變電池我已經弄出來了，雖然還存在著成本高昂等等諸多限制，但科學的進步總是有一個過程的。只要保持對這一領域的投入，沒準過個十幾二十年，小型的聚變電池就能成熟到你想象中的那種效果也說不定。”
可控聚變小型化技術目前已經被用在了祥瑞、霞光、鵲橋等系列航天器上，目前新一代深海核潛艇據說也列裝了同型號的電池。
陸舟記得自己在太空梭裝配中心的賬目表上有看到來自華國海軍裝備採購部門的訂單，而且採購的數量似乎還不小。
雖然想要將這技術從天上和海上搬到陸地上，並且將成本和最小體積都削減到一個可以接受的程度還有很長的路要走，但未來的事情誰又說的好呢？
只要沿著這條路繼續走下去，總有那麼一天還是能看到實現的希望。
……
聚變電池的進一步小型化那是未來的事情，且不管陸舟怎麼給能源局的二把手畫聚變電池這個大餅，這會兒整個新能源汽車行業已經要瘋掉了。
下游供應鏈倒還好，國內幾家新能源汽車大廠召集工程師連夜研究陸舟的那篇論文，從隻言片語的措辭中推斷出，這種鋰空電池雖然對他們的影響應該不大，只需要在車前加個進氣格柵的設計應該就行了。
不管是樂觀也好，還是真的影響不大，總之各大新能源汽車廠商勉強是鬆了口氣。
不過鬆了口氣是鬆了口氣，但這並不意味著，他們將這事兒就這麼放下了。
鑑於新能源行業正面臨著不確定因素的潛在影響，比亞蒂等企業紛紛將原定於近期上市的新車往後延期了，準備等到鋰空電池技術塵埃落定之後再推出新款車型，並且開始著手設計符合“鋰空電池”期待的帶進氣格柵的新能源汽車。
雖然消費者們普遍出現了觀望情緒，但由於電價持續下降、國內油價穩中有進帶來的影響，總體上對於他們來說影響並不算很大。
然而這些汽車廠商們是鬆了口氣，但對於整個供應鏈的中游企業，尤其是那些汽車電池廠商們來說，可是難受的頭都大了。
多少觀望了兩年，終於下定決心完成了生產線升級的老闆，可以說是一夜之間愁白了頭髮。
新能源產業確實越來越紅火了，但他們的生產的產品卻是被淘汰了……
中山新材的倉庫裡。