因為這種無軸泵推進驅動裝置，是一種全電推進系統，目前世界各國正處於研究的階段，主要是為了在潛艇上面運用的一種新驅動方式。
這種驅動的方式噪音很低，同時無軸的槳葉也不用擔心被水中的雜物給纏繞住失去動力什麼的。
而楊宇讓自己這些高階技師改進的這種推進系統，是從目前這方面的技術改進升級而成的，雖然算不上是什麼黑科技，但是毫無疑問絕對是目前世界上最先進的一種電推進系統。
因為由這些高階技師改進的技術，各方面都是十分成熟的，穩定性和其他方面是不用擔心的。
而且這種改進無軸推進裝置，由於能夠360度轉向，也能夠完全捨去那種巨大的船舵來控制船舶行駛，這種360度旋轉式無軸泵推裝置，能夠透過自身的轉向來控制船體本身的方向。
這種方式就好比是戰鬥機所使用的向量發動機一樣，能夠透過發動機的向量噴口進行推力轉向，讓戰鬥機能夠做出動作很大的機動動作。
比如原本是在直行的船舶，如果需要緊急轉向，只需將推進裝置直接轉到左邊，然後船舶就能夠快速的向右轉向。
這種轉向方式，比船舵反應更加靈敏，同樣的如果原本是高速直行的船隻，想要快速倒車。
採用電力驅動的推進裝置，也比傳統的燃氣汽輪機，蒸汽輪機，或者是柴油機更加容易做到倒轉，甚至直接將推進裝置轉一個方向，就能夠讓船隻做到快速的倒退。
而目前楊宇的造船廠首先要打造的第一艘船隻，其實就是他的超級遊艇，因為作為世界頂級富豪，現在他連一艘屬於自己的遊艇都沒有，說起來也是挺掉份的。
本來他如果需要，早就能夠買一條屬於自己的遊艇，但既然知道他自己有能力製造，自然也就不需要買了，畢竟買的現貨都是二手的，而讓其他造船公司製造，速度還沒有他自己建造了船廠之後擁有的建造速度快呢。
這艘遊艇相關的設計工作也早就已經完成了，這是一艘長度為260米，寬度為80米的5層遊艇，擁有兩個直升飛機起降平臺。
這艘遊艇除了整體同樣會採用合金構架，和超級膨化材料結合的方式來建造船體之外，還會在船體的外部用一層鈦合金鋼板對船體進行防護加固。
在遊艇內部還擁有一艘10米長直徑3米的小型觀光潛艇，這艘小型觀光潛艇就是採用全鈦合金打造的了，因為超級膨化材料並不適合用來建造潛艇這種完全潛入水下的水下艦艇。
同時這艘遊艇，還會安裝十分先進的雷達系統，畢竟這是楊宇直接要坐的遊艇，各方面當然是要儘量做到十分完善了。
2月10日這天，楊宇就接到了上面領導的電話，說是他推出的h11超重型直升機已經完成了所有的測試，並且所有的測試都沒有任何問題。
然後還告訴他，政府方面首批需要20架訂單，同時還需要楊宇生產的發動機和其他一些配件，還有就是希望楊宇暫時不要將這款直升機對國內以外的市場進行出售。
而楊宇對於這個條件當然是一併答應下來了，因為這款直升機可是能夠運輸絕大多數重型武器裝備大利器。