當然也可以整輛車都採用3d列印的方式製造出來，比如剛才製造這輛樣車就是如此。
還有就是，如果楊宇的黑科技工廠擁有的產量無法滿足市場的需求，也可以選擇重新建造廠房，從外部招募技術工人來進行車輛的最後組裝。
這樣的話，這些c級製造裝置，也可以列印更多的零部件。
而用於組裝所需要的各種裝置，也就是組裝生產線，這些都可以由他自己設計製造，以他黑科技工廠擁有的製造水平和有著周宏興這位高階工程師，製造這些組裝生產線所需要的各種裝置自然沒有任何問題，並且還要比國際上那些汽車製造公司的裝置還要先進。
這也是楊宇為什麼要選擇繼續圈地，擴建新的組裝工廠的原因。
比如他目前生產的摩托車就是這樣，絕大部分摩托車，腳踏車都是由外界招募的技術工人讓其他機械工廠代工，再或者就是直接給那些分銷商各種成品配件，由他們自己組裝完成的。
對於很多分銷商來說，他們自己組裝還能夠多賺一些，因為每一個銷售摩托的，都是懂得如何維修和組裝的。
而且一輛摩托車上面擁有的東西都很簡單，只要稍微懂一點機械知識的人，都能夠搗鼓出一輛來。
而腳踏車就更不用說了，這玩意更加簡單，所以楊宇工廠發貨的時候，除了一開始還是成品之外，後來就直接發各種包裝好的配件了。
這樣他也就更省事，也能夠製造更多的零部件。
而現在他要製造的汽車，雖然結構要比摩托車複雜很多，但是他也完全可以自己製造一些汽車組裝生產線，然後在全國各地建造一些整車組裝工廠，這樣不但能夠省下很大一筆運費，還能夠空出更多的時間，製造其他的產品。
而且到時候外界如果要來他的工廠參觀，也可以讓他們去參觀這些成品組裝工廠，這樣他工廠的核心區域就能夠更加保證隱秘性了。
“吳迪，我們去試試這輛車的效能如何！”楊宇對於這麼快就造出來的汽車也是挺好奇的，於是立馬就讓吳迪開車，和周宏興一起去廠房外面試車了。
廠房是有很大的空地的，試車什麼的也很方便，於是接下來吳迪就實驗了百米起步，制動，過彎等等。
實驗完的結果自然是讓楊宇感到十分滿意的，然後下車之後，他就直接對吳迪吩咐道：“吳迪，試試車輛的碰撞能力如何。”
……
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