今年的法拉利公司沒有什麼亮點，他們為這屆車展帶來了一款敞篷版的308gtsi，這是由308gtbgtbi硬頂改進而來。當然這款車也極其有特點，楔形的扁平極具衝擊力的紅色車身讓車的整體外觀效果非常時尚，這款敞篷版308gts也成了很多經典影片中的時尚靚車經常出現熒屏當中。
也許你依然記得一部經典美國電影《當幸福來敲門》時的情景，這部影片由史密斯父子主演。主角第一次見到法拉利308gtb硬頂跑車時的對白“嘿，哥們兒，我想問個問題，你做什麼工作才能買得起那臺車？”
透過這個鏡頭影片描述了社會底層人士對財富的豔羨與渴求，卻不曾想過，就是這臺經典車型激勵了主人公改變他的命運。
法拉利就是有這種魔力，它讓身處黑暗的人們找到方向，用激情點燃夢想。尤其是這麼一臺有著可拆卸頂棚、外觀極具辨識度的308 gts，人們對它幾乎沒有任何抵抗力。有人曾經說世界上只有兩類跑車，一類叫其他跑車，另一類叫法拉利！
308採用鋼製車身使生產和維修成本大幅度降低，雖說採用傳統鋼材質車身的308重量達到了1200kg以上，但它卻依然有著不俗的實力，以308gth加速僅需6.5秒，100～200kh加速時間為17.8秒，最高時速可達256kh！
法拉利也在不斷的為308的動力進行著革新，80年以後生產的新車全部採用了來自博世的kjetronic機械燃油噴射系統，車型名稱也相應變成308gtbi和308gtsi。雖然這樣改變使得這臺車最大輸出功率降低至了216馬力，但卻很大程度上控制了尾氣排放對燃油經濟性也有一定提升！
而今年法拉利也推出了採用kjetronic燃油噴射技術，發動機每缸4氣門的308attrovavoe,將最大功率重新提升至240馬力。這個版本的法拉利308總共只生產了748臺，三分之一為歐版車型，而這個版本也被認為是308車系當中最具收藏價值的版本。美規的動力稍遜於歐版，不同的是它的前翼子板兩邊有著橘黃色邊燈。前保險槓也更加粗壯。
為了享受義大利和部分歐洲國家對於2小排量發動機的稅收優惠政策，法拉利在法蘭克福車展上還推出了2.0v8發動機208gtbgts車型，這款車的最大功率有著驚人的155馬力，後期法拉利還會為這臺發動機加裝渦輪增壓器和機械燃油噴射系統。使它的最大功率提升至更加驚人的222馬力！
而最讓林強生覺得有意思的是，它有著賽車樣式的方向盤，中控臺上佈置著三個醒目送風口，特別之處在於有著半開式可移動頂棚，這款車的頂棚是可以收縮的。這在車展上是極其特別的存在，法拉利給這個形式命名為targatop，而且這款車還有著傳統的法拉利車身顏色，法拉利紅！
不用說，變身成為了汽車收藏狂人的林強生每個型號都來了一輛，這種車不光是能夠當做代步工具，而且還是比較好的保值產品！
當然以研究名義把這些車運回中國對林強生的公司來說只是小事一樁，將來無論是收藏還是賣掉都能為他帶來可觀的收益。
這次費魯吉歐蘭博基尼也帶著蘭博基尼公司新推出的p500s跑車參加了車展，這款車的推出是源於一場歐洲跑車的速度大戰。法拉利在推出了拳師boxer）它擊敗了康塔什p400s成為了歐洲跑車速度大戰的冠軍車型。蘭博基尼一直視法拉利為自己的唯一競爭對手，當然不甘人後所以公司繼續研發了康塔什p500s。
為了在跑車領域獨佔鰲頭。各家跑車公司都需要大量的資金對新技術進行研發，對資金需求量極大的蘭博基尼在70年代初期就已經勉強維持。費魯吉歐先是賣掉了蘭博基尼拖拉機公司，但是龐大的跑車研發很快耗幹了他換來的為數不多的資金，在1980年蘭博基尼公司破產。
對蘭博基尼來說當然是不幸的，因為這就意味著它需要一個帶著大把鈔票的不知什麼底細的人來挽救這家專業的超級跑車公司。而對林強生來說則是幸運的，因為他就是那個帶著大把鈔票買了蘭博基尼公司的人，而且這個暴發戶在買了蘭博基尼之後還就不想再撒手了，真的把它當成了自己的產業！
林強生不但給蘭博基尼重新投入了上億美元的資金，支援了處於危境時期的康塔什車型的後續開發，而且還提出了研發新型主打車型的計劃。讓蘭博基尼別開蹊徑擺脫只有一款主打車型康塔什的尷尬！
增加發動機的動力無非就是增加缸數，和利用廢氣迴圈增大缸內溫度使燃燒更充分讓發動機爆發出更大的功率。
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