雖然如此，但地面網路始終是4g或者將來的5g為主體。
咱們國家規劃中的4g基站要建立500萬座左右。
一顆高通量通訊衛星，假定效能相當於一個4g基站。
那麼要實現與4g同樣的使用體驗，得有500萬顆衛星。
這顯然是不現實的。”
當然，這是在正常情況下。
實際上，曹深有系統在，只要你有網路覆蓋我就能用起來！
曹深繼續道：
“所以，我認為未來衛星網路會是地面網路的一個補充。
除了覆蓋那30億人口之外，更關鍵的場景是使用在‘物聯網’服務上。
衛星通訊不受地域限制，有更廣泛的覆蓋能力。
具備高穩定性，對物理攻擊和自然災害的抵抗能力強，幾乎不受區域性的自然災害和突發事件的影響。
另外，在成本上，邊際成本極低。不依賴地面基礎設施，直接實現天際中繼傳輸。
這就不像地面運營商，每開拓一片區域都必須鋪設新的基站群。
這些優勢，都更加適合對可靠性要求更高，地域分佈更廣的物聯網來使用。
比如遠洋船舶、荒漠、野外、飛機這些場景，是地面通訊無法覆蓋的。
而且很多場景將來反而是人少，但機器多。
比如風電、太陽能發電、石油開採這種能源建設場景。
比如野外的電網線路監控，林場監控、防火預警等等。
而且，物聯網將來的連結數量將會遠遠超過人類的網路連線數量。
我預計十年後，物聯網的連結數量將達到700億個。
而由此產生的通訊需求是強烈的。
就如咱們今天提到的自動駕駛，這就是物聯網的一個案例。
未來人和機器的連線，機器和機器的連線會佔據更大的網路資源。
一旦我們國家的低軌道衛星網路建成，有機會建設出一個全球天地融合的大規模物聯網。
這個時候，傳統的地面通訊，將成為整個網路的一個補充。”
看著蘑菇雲開始激動得面色緋紅，曹深並不打算就此打住，繼續道：
“況且，您也知道，軌道和頻譜是通訊衛星能夠正常執行的先決條件。
單顆低軌衛星因為覆蓋範圍小，必須增加數量以實現全球覆蓋。
這就會讓本來就有限的軌道和頻譜資源更加緊張，將來世界各國肯定會在這個問題上有激烈的競爭。