曹深道：
“手機上的導航系統現在已經被gps壟斷了。
而且，由於手機晶片企業在手機晶片功能整合，以及手機應用研發企業在軟體開發應用方面比傳統衛星導航企業更具有優勢。
這使得衛星導航服務在手機端的市場份額，只能擔任技術提供商的角色，能夠賺的技術授權費極少。
目前手機gps已經不再是一顆單獨的晶片，而是作為一個ip智慧財產權整合在了cpu裡面。
如果“指南”想進入手機市場，就必須跟國際巨頭手機晶片廠商談內建。
但這些廠商大多是米國的企業，要進去很難。
而我認為，未來車內導航和自動駕駛對衛星導航帶來的營收將超過手機。
因為，不像手機，導航是輔助功能。
在未來的汽車上，尤其對自動駕駛系統，導航是核心功能。
而且，汽車的單價更高，對導航系統的價格承受能力遠在手機之上。
我們國內的“指南”應該趁汽車輔助駕駛和自動駕駛發展的機會，把握先機，儘快進入汽車產業鏈，並且與產業鏈深度耦合。”
“但剛剛我說了衛星導航有精度問題，不適用於自動駕駛，這方面你有解決方案？”
蘑菇雲直接站了起來，坐到了曹深身邊，抓著他急急問道。
曹深一點頭：
“有！我測試過，能做到毫米級精度！”
蘑菇雲顯然激動了，用力握住曹深的肩膀：
“怎麼做到的！”
曹深一笑道：
“建設新型地基增強系統！
我知道“指南”現在已經有星基增強系統，傳統的地基增強系統也有在建。
我的建議是，在當前傳統的地基增強系統中引入rtk載波相位差分技術。
在地面建固定參考站來獲取衛星定位測量時的誤差。
將衛星定位座標與自身精確座標對比後的差分修正數結果，傳送給汽車上的gnss接收機。
gnss接收機不僅接受地面基站的資料，同時還要採集衛星觀測資料，再次在系統內進行差分實時計算。
用這種方法，定位精度最高可達2厘米。
若是再與其他感測資料進行融合計算，我們實驗的結果，精度能夠達到毫米級。”
蘑菇雲連連點頭若有所思，片刻後道：
“小曹，你說的這個方法我們一定會盡快去測試。