是他，有機會帶領我們的國產汽車躋身第一梯隊！
曹深繼續道：
“新能源車不僅僅有機會讓我國的汽車工業彎道超車，使用全新的電子電氣結構實現自動駕駛。
它還能夠提升我國整個汽車產業鏈的水平，有機會讓更多的產業鏈上下游供應商成為全球頂級供應商。
在傳統汽車產業鏈中，處於下游的整車廠需要掌握髮動機、底盤和變速箱等核心技術。
新能源汽車將改變了延續百年的傳統汽車產業鏈結構，在新的產業鏈中核心零部件的研發與車企逐漸分離。
下游整車廠可以外採電池、電控、電機，同時部分智慧化硬體與輔助駕駛晶片甚至自動駕駛晶片也可以與其他企業合作開發。
這一切都將降低整車廠進入的門檻，讓更多人可以加入到新能源車這個行業裡來，整個產業會更加的蓬勃。
我預計，未來會冒出來不少新的專做電動車的公司，也會有更多的人才積累到此處。
這也將帶動產業鏈中各個環節的技術和市場發展。
另外，一些輔助服務，比如充電樁、換電站等後市場也將誕生，並且隨著使用者的增加獲得更大的發展空間。”
“曹深！”大高個喊了一聲，用手一拍桌子：
“你要好好做車，需要什麼我都支援你！”
“我也支援你！”於老頭不落人後，又道：
“不過我有個問題還想問下，曹深，你之前說要做中央控制域。
按照我不成熟的理解，這裡是不是需要一個算力很強大的主晶片？
就像你說的，未來要做自動駕駛，那這個晶片可能效能要求極高。
這方面，你是打算外採麼？現在市面上有沒有能夠滿足這種要求的晶片？”
曹深答道：
“確實如領導您所說，未來汽車電子電氣架構變化、自動駕駛會讓汽車算力需求爆發式增長，汽車行業將會掀起算力軍備競賽。
汽車需要處理大量圖片、影片等非結構化資料，同時處理器也需要整合雷達、影片等多路資料。
並且需要融合多種資料，決策與規劃演算法、運算結果並執行控制。
這個過程需要強勁的計算平臺統一實時分析、處理海量的資料與進行復雜的邏輯運算。
並且每增加一級自動駕駛等級，算力需求增長一個數量級。
我們估算過，2級別需要的算力為30到60tops，1tops代表處理器每秒鐘可進行一萬億次計算。
4需要的算力大於100tops。