打通大理的交通，朝廷總共花費了10億貫，相當於3000億元。
開山、修路，建碼頭。
為此做了多大的犧牲？
據後來政事堂統計，埋骨在西南的人有三萬之多，工部死了三個郎中處長），五個主事科長），全部是在工地上遇難的。
為此，無數家庭失去支柱，無數孩子沒了父親。
為此，朝廷花了鉅額的撫卹金。
後來有人詬病靖康新政西南拓荒，指責虞允文當政，鐵路、公路、水路都死了太多人，是政事堂不作為。
還有人感慨：華夏自古多艱，那些死在西南的工人，和戰死保家衛國戰死沙場的人一樣，應該被我們永遠記住。
而有人則嘲諷靖康新政，大宋盛世，是在皚皚白骨上堆積起來的，這樣的盛世，沾滿了鮮血。
因此，後來有不少對聖武皇帝的諸多政策質疑，指責過於粗暴，過於跋扈，造成了許多人的死亡。
青山之間，埋了太多冤魂。
但這一年大理的歸附，無論出於什麼心態，都讓朝堂上的相公們看到了新政帶來的改變。
靖康十六年正月，廟堂之上又有新聲：稅制的革新。
靖康新政已經推進了十五年。
前十年初步完成了糧食全國化，大宋的耕地從5億畝，開拓到現在的10億，增加了足足一倍。
主要的交州和遼東的收復，讓大宋多了兩個糧倉。
年產量是總額達到了5億石，即600億斤糧食。
人口從靖康元年的一億，增加到現在的2億。
糧食充足迎來的人口增加，進一步促進了經濟的增長。
靖康十五年，全國主幹道路基本完成，東京連線四都的主幹道已經全部竣工。
從廣州到東京城的商賈，以前可能需要一個多月的時間，如果天氣不好，可能要兩個月時間。
但現在只需要十天就能抵達東京城，而且運輸的貨物是以前的十倍不止。
經濟了快速發展，版圖的空前擴大，再沿用以前中央朝廷管控全國的財稅制度顯然已經不合理了。
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