飛機落在穗市國際機場，在三號出口，李長江和張潔，在門口焦急的等待。
見秦舒淮走出，兩人迎了上去。
“秦科。”
“等久了吧。”秦舒淮將其中一個包遞給李長江道。
出站比預想中的的要晚些。
“我們也剛到不久。”張潔道。
“這幾天辦事處有什麼事嗎？”三人走向停車場，秦舒淮隨口問道。
“穗市鐵路局上午發生一次事故，等下車上我給你彙報吧。”張潔道。
在停車場找到車，緩緩使出，駛入大道後，張潔才開口。
“秦科，今天上午我們從穗市鐵路局那邊得到訊息，穗唐鐵路新增二線工程，吊車觸碰了接觸網，導致大面積的車輛暫停，現在都還在搶修。”張潔道。
穗唐鐵路，是穗市到南唐的一條鐵路，原本是單線鐵路，大多以運煤貨運為主。
這些年來，隨著貨物需求越來越強烈，以及客運的需要，鐵道部在五年前便開始了穗唐鐵路的可行性研究，進行二線勘測。
與去年年底，穗市和昌南鐵路局的下屬工程總公司開始進場施工，預計後年建成通車。
對於這條鐵路，秦舒淮有所瞭解，具體工期沒過問。
“這麼嚴重？幾點的事情。”秦舒淮看了看錶，如今已經是下午四點了。
“上午十點。”張潔道。
到如今，已經過去六個小時，在鐵路行業，尤其是影響行車六個小時，絕對是天大的事情。
不止段上一些領導要追責，甚至還有鐵路局副局長要倒黴被處罰，一旦停車時間超過一個期限，就連部裡的分管領導，都要收牽連。
這次事故後的追責，穗市鐵路局定然有大批人員被追責，如果有人員傷亡，很可能追究刑事責任。
“知道穗市鐵路局哪個副局分管嗎？”秦舒淮問道。
每一條建設是鐵路，除了鐵路局委派的建設指揮部指揮長外，還有一名副局分管。
這麼分管的副局，不會像建設指揮長一樣坐鎮建設指揮部，他們偶爾也巡視，督察現場的施工質量和安全。
尤其像臨近既有線施工，副局檢查的力度更強。
如今，停車達六個小時，這名分管的副局，搞不好要倒黴了。