吳堂春剛一說出這三字，吳凡宇有些激動，“對，就是它。”
惠通橋，一座再普通不過的鐵索橋，便由此響譽全世界，而且被寫入了歷史。只要中國抗戰歷史書翻到這一頁，便不能邁過惠通橋。
可以說，是它改變了中國歷史命運，或者說，是他在危機時刻保留了現存的中國歷史，總之，就是這座橋，在一剎那間，決定了中國以後的命運，沒有讓日本侵略軍繼續侵入中國內地，保住了中國抗日的大後方基地。
惠通橋位於施甸縣與龍陵縣分界的怒江上，位於雲南省保山市龍陵縣臘勐鎮臘勐社群。
1933年冬，華橋樑金山出資在原鐵鏈橋位置上進行修復，將原砌橋臺增高20米。致使兩岸橋臺前沿相距80米。橋塔為鋼桁架，高7.85米，以4根28.75毫米鋼繩為主索，錨固於兩岸巖壁之內。吊杆為20毫米圓鋼，兩根一付，全橋共54付；橫樑用高200毫米的槽鋼組合，縱梁之橋面皆用木材，橋面淨寬4.35米，每次可通行7匹負重騾馬重約2噸）。
總之，這是一架鋼索架成的木板橋。
這一時期起，惠通橋成為了中緬邊境線上的唯一一座橋樑，也是中國走向國際的唯一一條生命線——滇緬公路。
抗日戰爭爆發以來，國際社會支援中國的抗戰物資，生活必須品都要透過這道交通樞紐運往昆明，然後再分發到中國各地和各個抗日戰場。
也正是他的重要，中日兩國政府在這條線上展開了一系烈博擊。
先是中國遠征軍出兵緬甸，先勝後敗，緬甸全境落入日軍手中。繼爾日軍全面落實對中國的圍堵，在海上、空中、陸地對中國實行了全面大封鎖，爾後，中國僅僅剩下了這道中緬交通線。
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現在，日軍佔領了全緬，這條交通線的使用價值蕩然無存，而且還可能成為日軍攻入中國本土的又一道缺口。
惠通橋的存留，關係著中國的今後命運。
而此時，吳凡宇聽到這一聲響，是炸橋傳出的爆炸聲。
晨時。
滇緬公路蜿蜒的像一條蛇,在群山中盤上盤上。
從空中看下去，螞蟻一樣的人流在上面蠕動,長長的隊伍一眼望不到頭。這是從緬甸退向中國邊境的難民和潰兵。
行進的潮流中,騾馬車，人力車和行人擁擠在一起，把公路佔的滿滿當當，幾近於窒息。
一群國民黨潰兵挾在人群中喲喝著讓行人避讓。立時間，人群出現騷動。
一位老傴行動遲緩，被人流擠倒，眼看著就要被亂哄哄的人群踩踏。
這時，雪玉清遠征軍隨軍女軍醫）從一旁擠過來，用身體護住老傴，大聲喊叫，使靠近的人流讓開。過來的人們緊擦著兩人身體遠去.
雪玉清剛剛將老傴扶起，一輛軍用卡車急迫地鳴著笛向這裡駛來。剛剛鎮靜下來的人群被汽車一衝，頓時又慌亂起來,人群被擠向路兩邊。靠近公路外側的十幾個人收不住腳,被擠下懸崖。人們開始大聲驚叫。
人群中有人叫罵，有人喊停。可是，這輛帶篷的軍用卡車不管不顧，依然旁若無人地向前駛去，在人群中劈波斬浪，如同行進在河流中劈開的一條水道上,繼續快速向前。
一名潰兵罵道：“老子走南闖北，都沒見過這麼橫的傢伙，弟兄們，把王八羔子拉下來。”
另一名潰兵說，“追上它，讓老子也享受享受坐車滋味。”
潰兵亂紛紛地湧向那輛卡車。
潰兵們本以為路上行人人多，汽車開不快，追上去憑著人多勢眾狠揍開車的一傢伙，如果車上有好的物資，還能發點外財，所以他們才一骨腦地拼命衝了過去。
然而，卡車在人群中並未減速，繼續呈飛奔狀向前駛去，行人就像決水的堤壩，洪流樣跑向兩邊。瞬間便給汽車讓出通道。賓士的汽車很快便把這群潰兵遠遠地甩在後面。