格林小鎮道路工程有序進行，前期勘察線路的已經初步有了結果，而道路設計方的提出的幾個方案，都被吳斌否決。
“我的要求很簡單，中間要設計隔離綠化帶，石材鋪設路牙，景觀設計要跟上，道路兩側要設計不低於五米的防護隔離帶，全部要種上樹……”
吳斌本來要加上路燈，苦於這個時代絕緣電線材料不過關，無法做到埋設地下，再加上高光率的鹵素鈉燈還沒有發明，只好作罷。
盧卡斯對成本方面很關心，忙問道：“老闆，這樣的話，我們的預算就大大超過了，光石材路牙的材料費就需要50萬美元。”
吳斌說：“既然是樣板工程，那就要不惜代價，現在多花一美元，美利堅人民會看到一美元的好處，以後的公路建設只會按我們的標準來。”
吳斌的考慮很簡單，既然有資金，當然要一步到位，而且這條路雖說是為格林小鎮所建，但實際上也是為自己所建造。
在吳斌高標準嚴要求的指導思想下，這個路的建設預算也是一漲再漲，最後從最初的100萬美元，一路飆升到恐怖的480萬美元。
“老闆，這條公路將是全美最為漂亮的公路，就是在圖紙上，也只有最浪漫的詩人，才能想出語句來讚美。”
“盧卡斯，現在只是圖紙，我需要你把這個變成現實，任何時候，質量都是泛美亞的根本。”
格林大道的開工悄無聲息，除了泛美亞一眾高層和格林小鎮的幾名居民外，並沒有多少人。
看到一整排的大型機械，鎮長諾維奇先生很激動，多年的夢想即將成為現實。
而作為公司除了吳斌外的唯一股東，艾克斯躊躇滿志，公司股崩後的第一場翻身仗就是從這條路開始。
為了搶工期，吳斌調來了泛美亞一半的大型機械，新建的三臺瀝青攤鋪機也全部調到格林大道專案，吳斌的計劃是在七月份之前完成道路建設。
原因很簡單，以往的瀝青混凝土倍受詬病的就是瀝青在高溫下離析，膠化，而泛美亞新建的瀝青馬路就是要在烈日下經受考驗，只有這樣，改性瀝青混凝土才會改變世人的觀念。
當然，麻煩也是有的。
鮑威爾是整個專案的總工程師，他是一位有過二十多年築路經驗的老人，這次泛美亞管理層安排他接手這個專案，他是抗拒的。原因自然是因為築路材料。
“盧卡斯經理，我們是不是需要重新論證，畢竟瀝青混凝土在築路上是不可靠的。”
盧卡斯說：“鮑威爾先生，你按照圖紙施工就可以了，其他的事，你沒有必要負責!”
鮑威爾搖搖頭，作為專案總負責人，不是一句免責就可以逃避的。
當然，鮑威爾只是其中一個，實際上，泛美亞專案管理層持懷疑態度的人很多。