滾裝船看著像是江面上的胖墩墩，總讓人覺得它有側翻的風險，卻行得穩當，不多時就要靠岸。
胖墩墩的滾裝船靠岸也不一般，尋常船隻都是側舷靠岸，放下舷梯讓人上下。而這滾裝船靠岸，只將船尾對著渡口，慢慢悠悠地，就停上了位置。
艙門不知什麼時候開啟了，從中放出尾跳板，與渡口搭上。
前頭的車流緩緩開動，車內的小導們有幾個興奮起來，湊到司機座位後頭，把輪換司機都擠到了後面，拍得駕駛座椅背噗噗作響：“跟上去，別讓後面的車插隊了。”
李儉回頭看看，後面哪還有別人的車，新星大學自己開過來十輛，前前後後都連在一塊，就算有人想插隊，那也得從最後面開到這裡才能插隊。
司機聽著導師發話，無奈地啟動發動機，在前車後頭一點一點往前蹭。
等了五六分鐘，車流終於爽利地向前開了。
與滾裝船越來越近，雖然還沒上船，但驚歎聲還是一浪高過一浪。
“好大的洞口，我們要從那裡開進去？”
“地秤呢，地秤埋哪了？”
“為什麼不能並排進？”
一群在社會上有頭有臉，在校內也有頭有臉的人物，像是從來沒見過滾裝船似的，也不顧方才有人說土鱉不土鱉的，連連發問，目光透過車窗玻璃，望向越來越近的大船。
渡口修得巧妙，從平地拔起，向空中伸去。為了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很長，初起還能看出泥土路面，往後就是鋼筋混凝土，等到了靠近滾裝船尾跳板的位置，乾脆是一座向前延伸的鋼橋。
客車開上斜坡，輕微的後仰感讓李儉下意識抓緊了身旁的防跌杆，然後他才反應過來，以自己的空間權能，別說是上一個坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘著雲霄飛車打轉，把安全槓撤了，也能平平安安地飛走。
悄悄鬆手，將身子向前微微傾斜，看著客車越走越高，漸漸與尾跳板齊平。
此時的滾裝船已經看不到全貌了，它船尾張開的大口亮著稀疏的燈光，可以遠遠望見有引導人員在半滿車輛的車艙中揮燈指引，如果換個場合，看起來像是在隧道前引導車流的工人。
“地秤應該是在上坡前就過過了。”觀望的人群中冒出一個聲音。
大家沒有去看是誰在說話，因為人都湊在前面，是誰說的都不重要。除了還算穩重的兩三位，幾乎所有人都湊到了車前頭，想看看車輛是怎麼開進滾裝船的。
事後李儉想著，或許是因為自己站在車頭的緣故，讓其他人覺得“校長都站在前頭看‘西洋景’了，我們得作陪”。不然的話，實在很難解釋，為什麼一群人一定要湊到車頭才能看這番景緻，坐在車上不是更好嗎？
客車開上斜坡的最後一段，純粹的鋼架橋樑幾乎只在輪轂過處留下了板材，車輪經過，構件連線處便發出尖銳的響聲，讓人擔心這座突出地基的鋼橋是否足夠結實，能夠讓一眾車輛開上滾裝船。
地秤顯然不是白安排的。雖說李儉等人一直沒找到地秤在哪，但都開上了斜坡，只有一條路好走，也不見有人出來制止他們，便說明他們的車並未超重。鋼橋吱吱呀呀的，也只是在承重範圍內發出響聲，等車輛過去，又恢復如初，像是沒事了。