原來，那二維碼是個線上表格，來往車輛填了表才好登船。
李儉回頭看了看，方才還有些興奮的小導們，此時又湊在一起填表。
許是十輛車的車隊要登記有些麻煩，不止掃了碼的小導在忙著填表，連其他小導也動了起來。這邊打電話，那邊數人頭，居中排程的翻檔案，忙得不亦樂乎。
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李儉心中不由有絲慶幸，笑容也爬上了嘴角。只不過，想到自己正什麼忙都沒幫上，現在笑起來頗有一些幸災樂禍的嫌疑，便連忙別過臉去，控制住表情，只是遠遠地看著道路盡頭。
開了這麼久，總算見到別的車了。
渡口的船不是五分鐘就開一趟的便宜貨，從成本和效用的最效計算，此處渡口留下的規矩是白班一小時一趟，夜班三小時一趟。渡口也不是處處都有的東西，要不是考慮到這邊是錢安聚居區和廬州聚居區之間的必經之路，再想找渡口，往上游得走三百公里，往下游得走一百公里。
至於渡口這玩意為啥相隔距離不均勻，那自然是因為自然地理條件和聚居區方位不同，真要做的一片均勻，要麼是地圖出問題了，要麼是聚居區跑路了。
渡口的船不是便宜貨，渡口也不方便找見。方圓幾百裡內，這就是最適合錢安聚居區到廬州聚居區一線的渡口，自然有不少車輛在這等候。
與靈氣復甦前在渡口等候的車輛不同，那時候人們還會選擇自駕遊，往往以一個小家庭，或者連一個小家庭都不足的人員結構，同坐一輛車。小轎車開上渡口，過了地秤，直直地開入渡船，在車艙的角落裡停著，然後趕快跑出來，上甲板，享受新鮮空氣。
但這裡停靠的車，都不是那些為了出來玩而顯得小巧精緻美觀的轎車。
貨車是不會停在這裡的。現在的貨車不再是過去的道路王者，而是道路王者中的道路王者。單車運輸量極大的貨運之王以特種車輛的身份出現在道路上，它們到了渡口，有自己專用的渡船可用。運輸集裝箱的貨輪稍加改裝，用航運裝卸裝置，直接將特種車輛裝上船。至於司機，則可以暫時充當一下貨輪的船員。
到了對岸，車下去了，人也下去，就這麼開走。
這些貨車和李儉等人的待遇不同。李儉等人就算帶了再多物資跟車，甚至有兩輛移動實驗室作為特種車輛出現在車隊裡，也不過是客貨兩便，還夠不上乘貨用渡輪的邊。
李儉打眼一看，渡口離這還有些距離，但在土路上等候的車輛，已經排到眼前了。
車流得有三四百輛車，一眼望不到頭，但沒有一個是小型車中型車，最次的也是大型客車。一輛車十九座對等候渡船的車輛來說，實在是再小不過的門檻。
車身上大多寫了它們的來處，成分很統一，除了錢安的就是廬州的，一輛雜牌都沒有，看來要去其他地方的人，也不會故意繞路到此地上渡口。
“好了，表填上了，我們在下一班渡輪上船。”方才掃碼的小導拿著手機走到車頭，看了看前頭的車流，“還好，我們應該是跟著他們上去的，反饋資訊說我們這批是第262號到271號標準車。”
李儉看了看前頭的車輛，沒看出哪些算是標準的，哪些又算是不標準的。
在他眼裡，自己所在的車隊，好像更不標準些。
眼尖的副司機抬手指向遠處：“我們是不是要上那艘船？”
李儉順著他手指的方向看了過去，一艘巨輪正迎風破浪而來。
離得近了，才看見巨輪在吃水線附近有一溜舷窗，看起來就像是一排魚眼。
“對的，就是它。看錶格上的名字，這玩意應該叫滾裝船。”拿著手機的小導有點興奮，他就站在李儉身後，讓出半個身位，欣賞遠處的巨輪。
“誒，也是我們土鱉了。查了一下資料，以前的大船，像這種型別的，裝個幾千輛車輕輕鬆鬆，我們現在看著裝三百多輛車的大船，就這麼驚訝。”有人自嘲地嘀咕。
李儉覺得無所謂，看到壯麗的東西，難道要因為這不是最壯麗的而不驚歎嘛？
土鱉就土鱉了，反正一會能登船就行。
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