建寧第二造船廠前幾年因為缺乏訂單，又競爭不過一廠，地位很尷尬，所以就分流下崗。
原先二廠的領導層不忍心看著幾百個職工下崗，就四處拉攏資本，並且全廠職工自籌資金籌辦起金陽造船廠，是一家民營船企。
當初力主到江北拿地另起爐灶的，正是於海波的父親於長林。
雖然磕磕碰碰，但總算企業是維持了下來，原先幾百名要下崗的職工也得到了新生。
於長林原本可以去一廠當副廠長，可是他放棄了。
原因很簡單，心繫下崗職工。
孫林在旁默默聽著唐老爺子說起金陽造船廠的始末，心下唏噓，這年頭這樣的好領導的確不多了。
想不到於海波還有這麼了不起的老子。
金陽造船廠本來這兩年勢頭不錯，但是被南棒國的三宇造船廠盯上了。
南棒國這些年一直在力捧造船行業，又是稅收優惠，又是財政補貼，所以造船業發展很迅猛，大有追趕RB的勢頭。
後世也確實是南棒國的造船業將RB跟華夏甩在了身後，直到孫林重生前華夏造船業還是沒能趕超。
這三宇造船廠的眼光很毒，看準了金陽造船廠那一段江岸不錯，而且當時政府出於同情，地價相當低，同時一部分二廠的龍門吊、起重機、油壓機都是折價賣給了金陽造船廠，這就使得金陽造船廠表面上資產價值很低，實際上卻被低估很多。
“光是那一段沿江地段，將來就值不少錢。現在沿江城市在發展，慢慢像退耕還林一樣，要把濱江地段交還給百姓，建設濱江城市。哪怕將來金陽造船廠被政府徵用搬遷，一般搬遷費就足以在其他沿江城市建造更好更大的造船基地。於長林是個精明人，奈何巧婦難為無米之炊啊！”
放下酒杯，唐昌遠老爺子搖頭長嘆。
三宇造船廠幾次三番要求收購金陽造船廠，都被於長林拒絕。
但是去年下半年於長林剛剛投入兩千多萬做技改，並且接了一艘RB航運企業的單子，2000TEU（集裝箱）海輪。
一個TEU標箱差不多1415噸，這艘海輪運力可以達到3萬噸，這對金陽造船廠算是個大單子。
而且，這也是金陽造船廠的一大飛躍，之前從沒造過這麼大的船，排水量4萬多噸。雖然集裝箱船在大型化，但2000TEU正當時，算是目前比較主流的集裝箱船。國企目前能造的最大集裝箱船也只有4000TEU，5668TEU超巴拿馬型還在構想中，圖紙都沒有。
不過，金陽造船廠沒想到這是南棒子的陰謀，那家RB航運企業實際上是三宇的關聯公司。在預付款支付到第二階段的時候，棄船了。
這個時候預付款才30%，當初為了談下這個單子，金陽方面還是做了讓步。
萬萬沒想到，所有的材料都備齊了，南棒子來這一套。
孫林很清楚，要再過兩年才是船企的強勢期，這個時候船企不買保險，被棄船很正常。
即便是後世，華夏的大型民營船企也有棄船風險，更何況現在。
南棒子也陰險的很，沒有明著說棄船，實際上託著一直不打款，就是想拖著。
雖然一定時限不支付後續款項，將被認為是違約，金陽船廠有權處置集裝箱船，反正不愁找不到買主。可南棒子壞就壞在，知道金陽船廠拖不起。
對金陽船廠來說，最要命的是，三宇那邊買通了金陽的兩個大股東。
當初因為大手筆技改的事情，金陽內部就埋下了隱患。
於長林有能力有手腕，所以作出決定沒人敢反對，可以意見還是埋下了。
只能說，那兩位大股東太短視，覺得於長林不應該投入那麼多錢在技改上頭。
實際上，這個時候改造大船臺，買大龍門吊，升級碼頭，兩年後就能看到效果。