現如今秦才剛剛上市，對他們的影響微乎其微。
一旦讓秦這一款車的名聲和地位上來了，會對他們a級轎車的市場造成毀滅性的打擊。
面對這麼一種情況,許多合資車企便開始出手了。
騰龍汽車現在想要塑造的，就是秦這款車在車市的地位。
他們要做的就很簡單，不斷的破壞就行了。
俗話說得好，破壞總是比建設簡單的。
接下來，網路上關於騰龍汽車的負面訊息，那是一個接著一個。
對於這種砸飯碗的行為，合資車企自然不會手下留情。
他們僱用了大量的水軍，在網上釋出虛假資訊。
此時的段樂遊,正在忙著另外一件事情。
超級混動在市場上如此受歡迎，騰龍汽車自然要把旗下所有的車型,都加入混動模式。
這樣一來，就能給消費者更多的選擇了。
關於這些不實資訊，段樂遊現在根本就沒放在心上。
在超級混動技術釋出會之後，網上同樣出現了許多的負面訊息。
經過袁紹林的調查和處理後，這些負面訊息很快就得到了平息。
段樂遊認為這一次，跟上次沒有多少區別。
等袁紹林接手開始調查後，才發現這一次的規模和力度，剩增加了很多。
這一次明顯是有備而來,釋出了騰龍汽車很多的黑料。
毫不誇張的說，前世在汽車行業，這種事情經常發生。
正是因為這樣，才會有很多人跪舔合資，認為國產車不行。
前世有很多專注於研發的車企，根本就不知道該怎麼去應對這種事情。
汽車行業的話語權，基本上被合資握在手上。
國產車想要衝出重圍，是非常困難的一件事情。
長此以往，這些不利資訊對於自主品牌的影響，自然是日積月累。
騰龍汽車背後是飛龍集團,是不會輕易放過這些人的。
飛龍集團對於造謠這種事情，那可是真的太有經驗了。
當初飛龍集團剛發展的時候，就遭到了競爭對手的多次抹黑。
當時還處在紙媒時代，那些媒體報道沒少針對過飛龍。