而眼下的科技，如果使用多片太陽能進行充電，在增加空間使用面積的情況下，完全可以在8小時內給一輛車充滿上千公里的續航！
真可惜，這種方式理論上可以實現，但是實際應用中卻毫無價值。
除了農村之外，不可能有如此大面積的場地，讓車主展開自己的龐大太陽能板叢集。
而且作為一輛汽車，如此之多的太陽能板，只會顯得過於狼狽！
一旦技術有了突破，僅僅是車頂面積，再加上前引擎蓋上的面積，便可以在陽光充足的情況下為車子提供50公里的續航，這就足以滿足當下人們的生活需求。
而且這種技術在不遠的將來很快就能實現，遠比投資輕能源更加讓人感到心安舒適。
即便去到荒野，也不再為能源感到發愁。
除非在荒山野嶺遭遇到一連十數天的陰天或者下雨天。
如果在野外遭遇到零續航，甚至連手機也沒了訊號。
這個時候，無論是石油能源還是氫能源，都沒有辦法助力車主脫困。
只要車子擁有太陽能充電功能，只要車裡有足夠的食物跟水，無非是等上一兩天的時間，便可以再次啟程！
而且更重要的是，種花家在太陽能電池板上擁有數量不菲的專利。
而且在電能領域，種花家又是全球電力行業排名第一的專利持有者。
無論從哪個角度去看，種花家都不可能進入氫能源賽道。
這就導致，即便霓虹國免費開放了手中所持有的所有專利。
種花家也不可能進入到氫能源賽道，即便有些小專案，也只是實驗性的接觸一下而已。
哪怕已經有實際車輛在路上跑，也有各種各樣的氫能源加油站，這也只是電車時代的滄海一粟，根本不會影響任何的大局，也不可能產生任何可以影響全域性的變數。
蘇安在臺上，闡述了一下小黃人汽車為何選擇電力，而不選擇氫能源的問題之後。
蘇安開始介紹公司在太陽能電池上取得的成就。
「我們公司最新科技，我們成功的做到了太陽能源的持續輸出。
哪怕到了晚上，我們的太陽能電池，也可以持續為車輛提供動力。」話到此處時，身後的LED螢幕上出現了公司最新的研究科技更專利。
然而，當蘇安講到，這些新的太陽能電池包，可以穩定持續的使用10年的時候，在場的所有人又想笑又無奈。
之所以想笑，是因為蘇安的這番解說觸及到大家的知識底線。
因為在現有的人類科技上，不可能出現這麼反常識的東西。