這些意思，讓於金非常的享受。
“是啊，到時候它們的產量不受外匯額度的限制，各個單位想要採購多少輛，它們都能隨時供應。”
“那個江輝跟一機部的關係很好，又有首都理工大學給他們背書，對我們來說是一個很大的威脅。”
汪會亮盤點了一下國內各個汽車廠，覺得滬上大眾最大的競爭對手是寶馬汽車。
其他一汽和二汽目前都不是它們的對手。
特別是二汽那邊，連一輛轎車都沒有生產出來，根本就不是它們的對手。
“桑塔納的產量想要提升是比較困難的，這涉及到外匯額度的問題。”
“但是我們滬上牌轎車的產量，只要對生產線做一定的改造，是完全有可能把產量提升上去的。”
“到時候多少可以抵禦一下寶馬汽車帶來的影響。”
於金這麼一說，汪會亮立馬緊張了。
滬上大眾的桑塔納跟滬上汽車製造廠生產的滬上牌轎車，本身也是有競爭關係的。
甚至桑塔納現在都還是使用滬上汽車製造廠的生產線來組裝，屬於自己的新工廠還沒有修建完成。
這個時候如果滬上牌轎車的產量提升被擺在優先順序更高的專案上面，這對滬上大眾來說絕對不是什麼好事。
“於廠長，滬上牌轎車造價高、配置低、費油、老邁，從1958年開始，如今已經生產了二十多年，早就跟不上市場需求了。”
“以前大家沒有選擇，國內的汽車廠基本上只有我們在大規模的量產生產轎車，所以滬上牌轎車的銷量還不錯，甚至一度出現有人用麻袋拎著錢求購的場景。”
“但是現在時代變了，不管是桑塔納還是首都汽車製造廠的BJ310，效能都要比滬上牌轎車要好很多。”
“去年我們滬上牌轎車的產銷已經下滑到3000輛，馬上就要被桑塔納給反超了。”
歷史上，滬上牌轎車從1958年生產，一直到1991年停產，前後總共生產了79525輛。
作為改革前華夏唯一量產生產的轎車，也算是經歷過了自己的榮光時刻。
只是市場變化太快，看上去跟老爺車一樣的滬上牌轎車，各方面都已經跟不上時代發展的步伐。
滬上汽車製造廠又沒有能力對它進行全面的升級換代，最終被市場淘汰是必然的事情。
這種情況下，汪會亮不管是從哪個角度考慮，都是不支援重新把滬上牌轎車給撿起來大搞特搞的。
“你說的是有道理，但是滬上牌轎車不需要耗費外匯啊。”
“我們有沒有可能把桑塔納的發動機安裝到滬上牌轎車上面去，這樣可以大幅度的提升汽車的效能，同時最大程度的降低外匯的使用。”