其實對於一輛汽車的發動機來說，哪怕是同樣的技術，但是製造工藝和製造精度的不同，最終生產出來的東西效能也是一個天上和地上的差距。
而楊宇上報的這兩款車型h3，c3所使用的發動機雖然都是2.0排量，其中c3中型轎車是自然吸氣發動機，h3是中型suv使用的2.0渦輪增壓發動機。
但這兩款車的發動機，都是周宏興根據目前國際上這些汽車品牌車系所使用的發動機，透過各種技術改良，再加上超高的製造工藝製造的產品。
因此這兩款發動機雖然排量和同等的排量一樣，但是實際輸出的馬力卻完全不同，並且燃油使用率也更高，這樣自然也就更加省油了。
這就是製造工藝差距兩種不同效能的最好展現。
這就好比是國內的發動機，和國外發動機的對比，國內生產的發動機無論各方面的效能和國外的差距自然是很明顯的。
無論是在汽車，還是飛機，船舶方面的發動機都是如此。
比如現在軍方正在研發的第四代戰鬥機，目前使用的發動機就是從國外進口的。
而前一段時間，軍方給楊宇下達的一批訂單裡面，有不少就是製造飛機發動機的零部件，按照這樣的情況，或許軍方目前正在研發的戰鬥機未來或許就會換上自主研發生產的發動機了。
因為楊宇按照軍方的設計方案，把一些關鍵性，製造工藝很高的零部件都給完成了，那麼軍方要做的就是組裝實驗，然後加以改進等等，到時候製造出屬於自主的戰鬥機發動機也就不在是那麼難了。
隨後，會議室內，這些領導在相互發言商討了一番之後，都基本達成了一致的決定，那就是楊宇公司的這些審批工作還有買地擴建的事情都一路開綠燈。
因為說到底，楊宇無論是擴建多大規模的工廠，都是在國內，只是楊宇工廠那些裝置和高科技人才是怎麼來的，這一直是上面想要弄清楚，但卻沒有任何線索的問題。
但不管怎麼說，既然楊宇把自己的工廠建在國內，對於國內的工業發展都是有著巨大的好處，而沒有一點壞處。
所以上面高層的這些領導們，雖然對於楊宇是怎麼擁有這麼多的高階技術人員和裝置都很好奇，也沒有放棄過調查，但總歸來說他們目前對楊宇和他公司的態度都是扶持的，並且各方面都會給他肅清一些不必要的麻煩，以及相關流程也都會開綠燈和給出一些優惠政策。
而在第二天的時候，因為楊宇想要打造自己的專屬座駕，而其中需要的一些技術資料，在國內沒辦法獲得，所以周宏興就在兩個工廠專屬守衛的陪同下，搭乘飛機飛往了美國，然後會轉站歐洲，整個行程大概需要一個星期的時間。
周宏興前往美國和歐洲，自然是去掃描分析各種技術資料的，周宏興本身是擁有這個世界上知名大學的學歷，並且也是博士頭銜，以這樣的身份，去歐美那些大公司進行什麼交流之類的，自然也就沒有什麼問題。
因為周宏興並不需要接觸他們的各種技術資料，只需要看到成品，或者是半成品就足夠了。
可以說，只要周宏興完成了這次的歐美之行，楊宇未來就不需要對各種現如今世界上擁有的各種技術發愁了。
而在這天下午的時候，楊宇就得到渝都市政府這邊的答覆，說是他想買地的事情上面已經批覆了，讓他去商議售價和簽訂相關的合同。
隨即楊宇就在一眾保鏢車隊的拱衛下來到了市政府，而一路上，市政府方面還專門安排了兩個交警給楊宇的車隊開道，足以看出市政府方面對楊宇和他的公司的重視程度。