對於這一點韓凱德就說道：“盧班戈等一眾內陸城市，所組成的威拉工業區遠比沿海要發達的多，雖然木薩米迪什和亞歷山大港市也不錯，但是沿海也只有這兩個城市，而除了這兩地以外，因為奈米布沙漠的原因，基本沒有什麼人煙。”
大家都對韓凱德的觀點表示認同，亞歷山大港和木薩米迪什能發展起來，屬於意外情況，畢竟兩地都屬於沙漠裡發展起來的城市。
前者能夠在沙漠地區建市，主要得益於海軍基地選址，而後者則是萊塔尼亞省省政府選擇的出海口。
亞歷山大港作為軍港，不可能滿足萊塔尼亞省發展經濟的需要，所以萊塔尼亞省才必須選擇和建設木薩米迪什港。
而這也就是這兩地的成為城市，客觀和主觀因素都很重要，而除了這兩地的市區以外，萊塔尼亞省沿海的廣大地區，人口基本可以忽略不計。
就算發展農業，當地也要有基礎才行，而東非又不是阿拉伯半島，沒有必要和荒漠死磕，自然而然的萊塔尼亞省的人口主要流向內陸地區，尤其是位於威拉高原上的威拉工業區。
而能被稱為工業區，顯然威拉工業區不僅僅只有盧班戈一座城市，而是連帶著大大小小十幾座工業城鎮。
這些工業城鎮的主要發展產業，基本圍繞鋼鐵產業展開，畢竟鋼鐵是工業發展的基石，屬於最基本的發展要素。
而當地除了有豐富且品位高的優質鐵礦以外，錳礦資源也比較豐富，而錳礦同樣是鋼鐵產業發展的重要原材料之一，所以威拉工業區的錳鋼產量佔比很高。
當然，當地發展工業的不利因素也有許多，就比如缺乏能源型礦產，所以，威拉工業區所需要的煤炭，石油基本依賴進口。
後者不需要多說，畢竟石油這種礦產在全世界都屬於分佈極不均勻的存在，所以世界上絕大部分國家都需要進口石油，而把範圍從國家降低到城市，全世界需要進口石油的城市更是數不勝數。
而關於煤炭，東非西部煤炭產量很少，所以並非煤炭產區的威拉工業區在鋼鐵等工業發展上，嚴重依賴從外部進口煤炭。
而威拉工業區的煤炭來源主要有兩個，一個是透過鐵路和公路從東非其他省份調運，一個則是從海外進口，再透過鐵路轉運到這裡。
關於第二條路線，看起來多一道步驟，增加了成本，但也是無奈的選擇，威拉工業區不選擇海運便利的沿海區域，而是內陸的原因也很簡單，那就是沿海地區因為沙漠氣候的原因，水源相對匱乏，而工業發展對水資源的需求量是很大的。
這也是亞歷山大港和木薩米迪什為什麼沒有部署鋼鐵產業的原因，但凡是對水量需求太高的產業，基本上和這兩個城市無緣。
不過，透過以上原因，也可以看出鐵路的建設才是威拉工業區能夠形成的基礎條件，畢竟沒有鐵路建設，威拉工業區所需要的煤炭，也就沒有辦法大量且穩定的進口。
而沒有煤炭資源，那威拉工業區的鋼鐵產業也就無法發展，而鋼鐵產業又是威拉工業區其他產業發展的根基所在。
目前，威拉工業區的煤炭進口比較多元化，除了東非中南部以外，還有西非和南美，西非以及南美各國的煤炭，從木薩米迪什入關，然後沿著木盧鐵路進入威拉工業區。
說完了經濟層面的一些介紹，韓凱德開始科普一些關於盧班戈的其他情況：“盧班戈算是東非氣候比較優良的地區，這裡因為海拔的原因，年均氣溫較低，而這也是導致當地小麥質量相對高的原因之一。”
小麥這種作物喜歡溫涼的氣候，而盧班戈最冷的時候，氣溫甚至能接近個位數，平時也就在十幾度左右，完美符合小麥生長的最佳需求。
而東非絕小麥種植區，基本上都處在高原地帶，就比如東非高原還有馬塔貝萊高原，當然，一般情況下還要搭配上氣候相對乾旱這個條件。
畢竟，以東非人的作風，但凡雨水充足的地區，更傾向於種植水稻等農作物，而不是小麥。
韓凱德接著說道：“同時盧班戈也是整個安哥拉溫度最低的地方，而這導致這裡成為了全國重要的避暑勝地之一，尤其是在山區，怡人的風景和氣候，使得這裡成為很多富人或者達官顯貴的療養地。”