伊萬卡對他這個舉動的評價是：你果然想去火星。
當年埃隆馬斯克才賺了1億多美金就想去火星，現在居塵有這個想法並不過分哦。
一開始他就打算到公海上去發射小火箭，以免又被有關部門影響，這很傷士氣的。
假如有一天能夠成功，就可以把無人機送到100公里的高空，然後開始滑翔。他希望飛機可以滑翔16個小時，以200公里的時速計算，需要滑翔3200公里，所以，至少要讓飛機的滑翔比為32:1，也就是下降100公里水平飛行3200公里。
夜裡發射火箭上天，飛行3200公里，再加上8小時的太陽能續命，再飛行1600公里，那就是航程4800公里的“洲際無人機”啊，完全可以媲美瑞士人的陽光動力飛機。
這航程，如果要跨越太平洋都是可以的，只要規劃一下線路，從東京飛行4000公里到中途島，再飛行2000公里到夏威夷，再飛行4000公里到美國本土。
這貨沒什麼用，賣給恐怖分子當洲際小炸彈還差不多。
但可以顯示比翼鳥的技術有多先進，有時候，嘚瑟也是一種幸福和快樂。
據瞭解，納粹德國的馮布勞恩設計的V2火箭就是75%乙醇跟液態氧混合的燃料設計，這讓居塵對V2很感興趣。
V2為了讓燃燒更加猛烈，採用了蒸汽燃料泵來增壓，這是當時難度最大的部件，而居塵並不需要那麼高的推力，所以這個部件暫時可以省略。
而且V2當時採用的燃料泵的動能來自液態的過氧化氫，也是居塵看中的氧化劑，在空氣稀薄的高空，氧氣不夠用了，所以必須自帶氧化劑。液態氧非常危險，不適合無人機玩，用過氧化氫比較安全。
乙醇和過氧化氫都是比較安全、容易儲存的液體，對於業餘火箭愛好者來說是不錯的選擇。
居塵這個時候沒想過要跟藍色起源、SpaceX等大佬競爭，他們是正經搞太空技術的，居塵是來玩兒票的。他就是覺得可以回收的火箭特別有趣，因為看上去就是一個圓柱，這得多少技術才能做到一根柱子能原路返回發射場啊。
目前，美國正在迎來太空創業的最好時機，因為大量的公司提供了武裝到智齒的零部件，只要你有想法，沒有什麼是買不到的，所以SpaceX才能完成重量級可回收火箭的偉大壯舉。
當然，SpaceX選擇的是自己製造85%的部件，因為這個行業最大的問題是“使用者少”，高單價才能存活，靠自主生產大部分部件，SpaceX已經做到了把波音洛馬發射聯盟的4億美元一次單價降到8000萬美元，還沒算可回收帶來的好處，這方面還是在試驗階段。
居塵的玩兒票則面向迷你火箭，零部件也是自己製造，但是可以眾包出去，反正也不是什麼正經的專案，所有的相關領域專家都可以搶單，主要採用增材製造的方式來生產。
增材製造跟數控機床的切割相對，是從粉末狀的材料熱熔之後一點點糊成需要的形狀，效能不能跟減材製造相媲美，但速度極快，適合小型業餘製造以及研發原型。
居塵不是這方面的專家，他需要僱傭一個專案經理，行業的資深人士，為了說服資深人士加盟，他需要解釋自己專案的前途，不得不忽悠。
他忽悠道：“我的小火箭將來會發射微型的空中通訊基站，因為可以懸停在天空24小時，發射到100公里的高空之後，以等角螺線的方式盤旋下降，輔以太陽能供能。每天發射一次就可以持續不斷地為特殊地區，比如發生了地震的災區，提供通訊服務。”
專家：“但是主流的研究方向是煤油+過氧化氫，煤油的能量密度高多了，應該是乙醇的1.5倍吧。”
居塵：“沒關係，我們不是搞真正的火箭，乙醇可以透過生物產生，我覺得代表未來能源的方向，就用乙醇，沒有毒性，味道也不難聞，我們的小專案對容易儲存這點很看中，否則就使用一氧化二氮、液氧這樣的特殊氧化劑了，而不是採用液體的過氧化二氫。”
專家很不服氣來著，不過，土豪老闆給的工資高，他也只能採納V2火箭的基本設定了，當年馮布勞恩就用了乙醇跟過氧化氫啊，雖然過氧化氫不是用來當主推進劑的氧化劑。