居然尾巴專案還有電單車的份兒，真是不可思議，這源於居塵有電瓶車情節，就像騎士對自己的馬兒有感情，居塵對電瓶車還是很有感情的，畢竟陪伴他度過了很多美好的青春時光。
很快，居塵就親自否定了尾巴設計方案，因為電單車可以更好的隱藏光伏板——把他做成頂棚，直接從擋風板開始往後飄飛，平時摺疊成遮陽篷/擋雨棚，需要充電或者零功耗長途旅行的時候，把摺疊開啟，可獲得媲美普通充電器的功率。
飛奔是不可能了，但40公里的時速還是可以保障的。因為需要的光伏板不多，電單車根本就不需要像汽車那樣有一個“橋樑”，看起來漂亮多了。
當然了，薄膜光伏板是很貴的，這貨沒幾個顧客買得起，光是一條尾巴就要好幾萬呢。
這貓尾專案是真正的華而不實中的華而不實。
估算出價格之後，知道銷量不可能多，居塵需要散散心放鬆一下，他真的去了中東沙漠國度。
土豪國度正在大都會興建超級摩天大樓，令人產生滄海桑田的感嘆，不管你喜不喜歡，反正這摩天大樓是改變了地球的天際線。
王子說：“我們這裡石油便宜，就是淡水不便宜，你懂的。”
居塵：“可我聽說以色列的海水淡化技術很厲害，幾乎可以產出跟自來水廠一樣的成本呢。”
王子：“我們不喜歡那個國家，肯定不會用他們的技術。”
居塵：“呃，那新加坡的好像也不錯。”
王子：“對的，我們就用的新加坡的，不過成本還是居高不下。”
居塵看著遠方正在出港的巨型油輪，說：“我又一個問題，如果用油輪來運輸淡水，成本會是多少？”
王子哈哈一笑：“我說淡水不便宜，可沒說真的比石油貴，肯定成本划不來啊。”
居塵查了一下資料，油輪基本上都可以運輸10萬噸的貨物，而淡水處理工廠，能產出10萬噸淡水的，算比較大型的了。
成本以0.5美元一噸計算，10萬噸淡水淡化的成本是5萬美元。原油價格是350美元一噸，不是一個數量級，怪不得沒聽過運輸淡水的船。
運輸一船的淡水可以獲利5到10萬（沒有海水淡化的地方肯定賣的貴），問題是如何才能用更加低廉物流系統。
當然不可以用油輪，太吉吧貴了。居塵還喜歡用顛覆性的思維方式，如何顛覆運輸工具呢？有一種東西叫做利用海水的水壓本身，運送淡水跟海水壓強是差不多的，至少沒有顯著區別，這就是可以利用的地方。
所以，容器可以使用塑膠膜。塑膠膜跟鋼鐵的成本比較，簡直是天壤之別。
據說谷歌氣球專案採用了特別的材料技術，製造的薄膜韌度比以往的同類產品高出很多，這是谷歌氣球的核心競爭力，他首先就要想辦法搞到這個技術，起碼要知道對方是怎麼做的，做不到一樣強，也要差不多嘛。
居塵不需要知道具體的塑膠膜的成本，想想漫山遍野的快遞和外賣使用的塑膠袋就知道這成本是極低的。把塑膠膜做成一個個火車廂大小的圓柱，封閉，留足空氣以便讓海中的火車皮浮在水面。
每個火車皮還需要“魚鰭”，以便穩定車廂，然後就可以用拖船來把一條“水龍”拖走，料想一隻小小的拖船就可以攜帶完全媲美10萬噸油輪的載重能力，運輸的成本被降到主要在這個拖船的費用。