這位高階副總裁是馬斯拉派向全球負責尋找供應商的，他的第一站就是華夏。
“是電池裡面的一個冷卻裝置的零部件？”
呂瑞豐在向檀錦程介紹這位副總裁的訴求之時，檀錦程有些詫異，沒想到這位一來就要把這個零部件給改良一下。
“這樣吧，你把圖紙給我們現在的供應商看看，看看他們能不能做。”
這筆訂單的供應商檀錦程有點印象，那就是同區的旭申機械，當初還是他們託關係主動找上門的，旭申機械現在的規模不大，老闆初中畢業，從模具學徒做起，一步步的建立起自己的零部件企業。
尉來的要求是比較高的，這個零部件的單子也不高，說實話這筆訂單並不掙錢。
前世在北倉混了那麼多年，旭申他當然是知道的，一幾年的旭申有點規模，但實力說不上多強，他們也接一些尉來燃油車的單子，但新能源方面檀錦程還是有些不大信任的。
當時這個單子就是試一下，其實也沒幾個企業想接，不過旭申還是接下來了。
也就是從那一次之後，旭申進入了尉來新能源汽車的供應商名單當中，目前跟北倉一系列企業一起，給尉來提供零部件，檀錦程準備在今年忙完之後，再看看這些供應商的表現，看看支援誰搞一體化壓鑄。
只是沒想到居然還是沒有達到特斯拉的要求。
呂瑞豐有些感慨道：“是的，他們要求很高，真是沒想到居然比我們要求還要高。”
“是不是想說廟小妖風大？哈哈，你去負責配合吧，按他們的要求來，如果他們的標準比我們的高，那就把我們的標準提高，讓供應商改進，這才是做企業的態度。”
論企業規模，論產值，現在的特斯拉啥也不是，如特斯拉這種規模的車企國內大把，但是如特斯拉一樣對於各道零部件要求嚴格的企業不是沒有，只能說少之又少。
如果尉來不是檀錦程一直嚴格要求，最終可能也會發展成這樣的企業，畢竟更低的成本一也能把車子給賣出去。
劣幣驅逐良幣，不是說特斯拉的車子一點問題都沒有，但是從造車之初，他們就這樣的嚴格要求自己，能夠成為新能源汽車行業一哥也是有道理的。
“行，那我聽老闆的，好好向他們學習。”
呂瑞豐聽明白老闆的意思了，那就是既然人家已經送上門了，該偷師就偷師。
他現在負責尉來動力電池方面的全面管理事宜，主要是電池研發以及跟客戶對接技術方面的，特斯拉專家團來華的這段時間都是由他來負責的。
4月20日，星期六。
早上八點鐘，還沒有起床的檀錦程被緊急叫了起來。
“什麼情況？7.0？”
檀錦程還有點懵，不記得這事兒呀，還是說記憶出現混亂了？
“是的，感覺有點嚴重，老闆你行程是不是推遲一下？”
檀錦程沉思片刻道：“算了，行程不變，但是公司可以行動起來，你讓公司公關部門還有後勤部門準備應急方案，該捐的捐該送的送。”
芳草地旗艦店原定於明天正式開業，誰也沒想到會碰上這樣的突發事件，依舊是川省，這次是雅安。
7.0不小了，但是檀錦程貌似前世好像沒什麼印象？那時候自己正在忙啥呢？
不過不管怎麼樣，該有的捐助還是必須要有的，大型企業有時候是需要承擔一些社會責任的，但是現下尉來，閃馳這些公司都已經是大型集團企業了，有了自己的運作機制，自己在不在甬城沒什麼關係。
不過出了這事兒，想來特斯拉新店開業也只能低調進行了。