“這是尉來汽車在2015年之後的趨勢。”
當然了，除了新能源汽車專案之外，餘利國還需要負責起研究院的管理以及組織架構的搭建工作。
規劃當中的尉來汽車工程院，是按照BD汽車工程研究院搭建的，一共整車設計，系統整合，動力總成，底盤部等等在內的共計10個部門。
包括用地，招聘等等一切都是按現行最高最先進的標準來設計。
另外，就新能源汽車方面，研究院還需要跟之前已經搭建好基本框架的尉來智駕配合工作。
說起來智慧駕駛這一塊，吉利，奇瑞，BD這三大傳統車企做得都不怎麼樣，BD的智駕感覺一般般，吉利在收購魅族之前更是一塌糊塗。
根本原因還是傳統車企在網際網路思路上還是有著很大的區別，檀錦程沒有把智駕體系併入研究院也是基於這個原因，免得他們水土不服。
“胡總的話，目前就負責跟進悅馳系列新車型的研發，另外還有跟揚子汽車那邊做好對接，皮卡車我們也做了很多規劃。”
張永也接過話頭：“是的，今年我們的計劃是把目前所有的重要設計都歸於研究院，這一點希望二位辛苦一些。”
張永負責尉來汽車現有最為重要的經銷商搭建，銷售，營銷等等全盤業務，餘利國負責研究院的搭建以及未來規劃，胡爭楠繼續做他的燃油車設計。
各自在自己擅長的領域，向檀錦程直接彙報工作。
“還有一件事兒，得跟餘總提前說一聲。”
四人一聊就是好幾個小時，期間還是點外賣到茶室裡吃的，等到具體的規劃聊得差不多了，檀錦程略帶歉意的朝餘利國說道。
今天算是第一次研究院高層會議了，餘利跟跟胡爭楠在瞭解到尉來汽車研究院一切對標BD，標準上甚至還要高一些，在2010年就開始研究起智慧駕駛來。
內心即是震驚，又是興奮。
不得不說，這位新老闆雖然對於技術一竅不通，但是在戰略規劃上真的很有前瞻性。
另外他也很有懂得揚長避短，專業的事兒交給專業的人來做，還能夠做到充分的放權，極具前瞻性的規劃，又懂得穩紮穩拉不激進，這就是他成功的原因吧？
檀錦程的表情，讓餘利國感覺到一絲不妙：“檀總想說的是哪方面？”
“嘿，是這樣，研究院的成立是尉來汽車一個炒作的機會，到時候恐怕還要藉助一下餘總的名氣幫著宣傳一下。”
“如果有些通稿不符合餘總的心意，到時候還請及時指出來。”
初從Z，後入國企，再次從商（私企）這份傳奇的職業經歷，碰上檀錦程這個喜歡炒作的老闆，沒道理不先炒作一下嘛。
迪子的退網門剛剛熱鬧起來，趁著還沒有擴大化的情況下，咱們先搶一搶他的熱度，正好續上豐田召回門尉來製造出來的熱度。
餘利國啞然，過了一會兒笑道：“還真是檀總的風格，樂意效勞。”
張永也是忍俊不禁，這場面他經歷過，當初閃馳的水軍還故意黑過他呢。
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