沒有哪一家車企能夠保證出廠的車子絕對沒問題，但是出了問題咱們就解決問題。
只要不是大面積的事故，安撫好車主其實都沒啥事兒的。
解決不了問題，那就解決提出問題的人，但是如何解決也是一門學問。
12月份快要過去了，這個月的&bp;17號，史上最強八零後在他27歲的年齡接班了，北斗系統也要在這個月開始執行了，世界的格局正朝著檀錦程熟悉的方向發展。
“黃總有彙報過跟高德的談判進展嗎？”
地圖服務，無論是對汽車導航還是橙子科技的快遞物流訂單系統都非常重要。
尉來汽車從成立之初開始，就一直跟高德還有四維圖新這兩家公司合作，這兩家公司都有甲級測繪資質，且兩家都於去年先後上市。
四維圖新後臺太硬了，出身就是含著金鑰匙的郭嘉隊，檀錦程也根本沒有打他主意的想法，這樣一家公司你要真拿到手了，那反而更麻煩。
高德則不同，高德是一家民營企業，創始人的出身跟李斌相當，並且高德是由資本主導的。
2002年成立的高德，技術非常先進，在2003年就完全具有自主智慧財產權的資料採集工具和編輯處理平臺，04年又擁有了他們的甲級測繪資質。
很可惜，在去年上市之前，他們只在2006年進行了一次4000萬美刀的融資。
06年檀錦程還沒有造車呢，且那會兒還窮得要死，根本沒有可能會趕上高德的融資機會，不過他運氣不錯，高德06年的融資是由紅衫領投的。
透過沈楠彭的關係，開了天眼的檀錦程搶在老馬之前，參與了高德上市的PO過程，以1.5億元的價格拿下10%的股份。
但是，檀錦程還想要拿得更多。
眼下地圖市場的王者還是凱立德，車載導航凱立德佔據了超七成的市場份額，高德只佔據8.1%的市場份額。
但是這家公司沒啥前途，因為他的車載導航是收費的，等到高德免費之後，市場就如360搶金山毒霸等等收費防毒軟體一樣，那叫一個降維打擊。
收費的永遠打不過免費的啊，金山們在360面前是這樣，遠一點征途打敗傳奇也是這樣。
高德去年在納斯達克上市的，募集的資金現在花得也差不多了，另外百度也下場了，2010年百度那可是風光無限。
這年頭的BAT，A差了一些，但是BT想要做什麼，那真的是會引起市場同行恐慌的。
百度地圖的下場，給高德創始人以及管理層帶來了不小的危機感，檀錦程想趁著這個時機多收購一些高德的股份。
高德的控制權在自己手裡跟在老馬手裡那可是完全不一樣。
真讓老馬給搶過去了，那尉來就得重新構建自己的導航體系了，阿狸收購的公司最後都是什麼德行他可是再清楚不過了，所有被收購的都是為了給淘寶引流。
“黃總還沒有彙報，不過成總倒是跟我溝透過，意思是老闆你要得太多了，如果少一點還可以。”
收購高德股份的事宜，從九月份就開始了，曾紀祥也一直在跟進進度，跟雙方談判團都非常熟悉，也能夠直接跟高德的創始人成武聯絡上。
2010年7月20日在納斯達克上市的高德，開盤價13美刀，目前市值維持在9億美刀左右，檀錦程想一次性收購41%的股份，徹底拿到公司的控制權。
百度入場之，高德是缺錢了，但也不想一次**出這麼多的股份，交出第一大股東的名頭對於創始人以及團隊來說沒什麼，但這也太多了。