說起來還是李兵的後臺不夠硬啊，如果後臺跟汽車之家一樣硬，那這些都不是問題，起碼易車網現在還能盈利，能夠盈利的入口網站本來就已經非常的優秀了。
至於說一季度利潤大幅下滑，其中的原因也有很多，一則是車子太好賣了，廣告反而少了。
沒錯，就是太好賣了，完完全全的賣方市場，稍微緊俏一點的車型都能加價，根本不愁賣，加之一季度處於春節階段，廣告投放也要少一些。
二則也是因為網站為了衝刺上市，本身運營成本的增加影響了利潤，這些其實都不是事兒。
唯一不利的也就是不能夠壟斷，網際網路本質上還是壟斷，汽車之家無論是流量還是後臺，想要完成壟斷都要比易車更加的容易。
不過這關檀錦程何事？
PC時代沒幾年了，這幾年時間裡多一個媒體發聲渠道就夠了，等到了移動網際網路時代再找新的發聲渠道就夠了，至於說賺錢什麼的，只要上市就肯定有賺錢的機會。
真虧了也無所謂，他的投資回報率不一定非得看金錢。
李兵被摔打了很多年，易車上市之後也變得精明瞭，同時人脈上也寬廣了很多，沒有尉來，他依舊還會創立其他的品牌，到時候也是會繼續做他的汽車品牌。
“需不需要我幫忙？先說好，如果幫忙的話只能動用我個人的資源人脈，公司沒有投資我不能動用公司裡的資源，有沒有用不知道。”
“謝謝，不過暫時不用了，等真的需要幫忙了再找你吧。”
易車網能不能上市，對於檀錦程來說影響不大，他還真的不著急。
如果從自身利益來說，易車網上市失敗對於他而言才是好事兒呢，這樣指不定還有機會把易車給直接收購了。
哎，最可惜的還是汽車之家沒有機會介入，他們的大股東是什麼時候變更來著？等吧等吧。
至於太平洋汽車網，算了吧，還不如等等看某音的親兒子懂車帝有沒有機會介入，這才是牛逼的汽車頻道。
算了算了，等小張同學的第五次創業吧，應該也快了。
沈楠彭看了看檀錦程，沒再多言，打了個招呼就走了，他現在可是忙得很，次貸危機之後紅衫在國內的業務快速擴張，網際網路跟有潛力的實體領域全面開花。
這位號稱買下了國內網際網路半壁江山的男人，僅僅在2007年就捧出了三個億萬女富豪，不過論創業能力他也不弱的。
攜程還有如家就是他跟人合夥創立的，2009年他最牛逼的事兒應該就是幫助了新浪創始人完成了對新浪的全面收購。
有過如家創業經歷的他其實對於實體領域的投資也是很多，出手一直快準狠，2007年他佈局電子商務，2008年進軍影視娛樂行業。
2009年投了很多雲端計算大資料企業，而今年他又開始佈局O2O，忙得是不可開交。
要說起這個，就不得不說檀錦程的狗裡狗氣了，沒有沈楠彭這麼豪，他就把沈楠彭投資的雲端計算公司給記下來，有印象的就記下來等著下一次融資，沒印象的就暫時不管。
雲端計算在2010年來說還太過於超前，能不能夠撐下來都不知道，沈楠彭有錢不怕可以把看中的都投了，他可玩不起。
另外就是很多公司的名字還有創始人什麼的跟自己記憶當中的不同，是不是後來的公司還不知道呢。
呆坐了片刻，檀錦程起身拍了拍屁股回到酒店。
“也不知道老餘他們在特斯拉參觀得怎麼樣。”
尉來這次來特斯拉考察的行程是公開的，也報備過，由創始人以及兩位研究院的領導帶隊，陣仗可不算小，在國內引起了不小的關注。