畢竟這玩意兒，官面上的數字是不準確的，他說私下花了錢那沒毛病吧？
“生產資質的估值，應總您看著給好了。”檀錦程笑著應道。
相反，應建人很是欣賞檀錦程這種不短視，敢於押注的膽氣，分公司幾個點的股份，給就給了，沒什麼大不了的，一點都不會影響自己對於眾肽的控制。
檀錦程還記得，最初上市之時他還分不清保時泰與保時捷，一度懷疑為什麼突然有錢人變得這麼多了。
應建人不由得笑了，看來這位年輕人野心不小，汽車產業沒有壟斷一說，多一名少一名競爭對手不是他能決定的，沒有檀錦程也會有王錦程，李錦程。
“4000萬元是一個不小的數字，雖然貴公司實力雄厚，但一次性拿出這麼多現金，應該也是有點壓力的吧，所以我想著能不能把這4000萬元轉換成北倉工廠的股份，具體的股份根據投資額來定。
在眾肽身上給出的優惠政策以及投資出去的錢，可以透過其他零部件生產商那裡賺回來，同時還能夠催生出更多的零部件企業。
問題是4000萬元根本分不到什麼股份，哪怕是分公司的股份都分不到多少，如果將投資總額上限拉高，檀錦程這4000萬元就會被稀釋到幾近全無。
已經是006年了，雖然人均收入還是沒有太大的增長，但工作機會多了，出外打工的限制也少了，終歸是有一部分是賺到了錢，最低4萬塊的售價，還是買的起的。
就算是高配款6萬元的售價，咬咬牙貸款個一兩年，也是問題不大的。
建廠合作，開設分公司明面上自然是北倉區做主導，檀錦程手裡那張準生證也不可能拿到多少的股份，這會兒說到正式合作，暫時也就沒檀錦程什麼事兒了。
“檀總你確定？首先這4000萬元的現金你佔不到多少股份，因此公司的運營你是完全沒有話語權的，其次你自己也是做實體的，你肯定也知道實體的投資週期，4000萬元換成股份，最後你可能是直接打水漂了。”
不過沒辦法，因為吉利的出價，已經給汽車資質立下了一個標杆，再怎麼少也不能少過這個價格，除非有別的條件。
最終經過雙方兩天的談判，眾肽汽車，北倉區這邊的影子公司以及新馳智慧智造簽署下最終的合作協議。
這第一輛車本就是虧錢賣的，為的是打進市場，賣得越多虧得越多，租用汽車生產資質本就是最後無可奈何的備選方案。
若是租用生產資質的話，按照眾肽001的售價，其實每賣出一輛車，就要給租賃企業1%的費用，這筆費用常年累月的堆積，還要誇張。
為了打壓檀錦程一點股份，倒也沒必要把自己給逼上絕路；再說了，股東也有股東的義務嘛。
這就是一家大型汽車整車生產商對於當地發展所產生的最直觀的改變。
檀錦程笑道：“當然確定，說幾個我的理由吧，首先這張牌照雖然花費了不小的代價，但得來確實是有運氣的成分。”
“不知道檀總對這個定價有什麼看法，你們公司上市的第一款車型定價最低是1999元，市場證明你們的定價是非常正確的。”
這麼做圖什麼，總不至於真的全心全力幫助北倉區發展產業吧？或者說這只是當地的一枚棋子？這樣的話倒是有可能的。
檀錦程早就感受過了，以往跟閃馳科技的談判還有會議當中，這些領導們也是如此，大家先把需求提出，看看是否在大方向上一致。
“方便問一下眾肽001的售價嗎？”
這個態度讓北倉區這邊也很滿意，一輛汽車上有著海量的零部件，僅僅同等條件下優先使用北倉區境內汽車零部件企業生產的零件這一條，就能夠帶來海量的好處。
另外既然是說好了支援北倉發展汽車產業鏈，那我直接拿著錢提桶跑路似乎也有點不地道，再一個我自己也想有點新的產業，補充一下我們公司的業務結構，不知道應總能不能答應？”
大方向一致就好說，有分歧可以一條一條的解決，一天談不完也沒事，第二天接著來，談判過程當中的工作餐也不講究，盒飯，kfc都可以。