把松下給換掉是他一直在考慮的，但是能夠快速決定下來，除了尉來的整體實力之外，他還考慮到了檀錦程的人氣，跟檀錦程還有他的尉來集團保持著良好的合作，這對於他們的入華是有幫助的。
在帝都還有廬州的街頭，他不時就能看到一些尉來ES6，另外尉來旗下另一款A級轎車的計程車也不少，這給他帶來了很大的壓力。
在馬斯克看來這是不可思議的，雖然他一直在鼓吹電動汽車，但實際什麼情況他是知道的，北美一季度能賣不到5000輛就已經是冠軍了。
尉來ES6公佈的銷量是2304輛，今年至今還沒有公佈過銷量資料，但是從這兩座城市街頭出現的次數來看，一季度的銷量應該不差。
另外他對於尉來的存貨週轉率還有生產週期等等資料都非常的感興趣，很可惜的是尉來不是上市公司，這些資料都不公開。
“不客氣，咱們下次再見。”
送走了馬斯克，檀錦程也得回甬城了，他在廬州已經停留太長時間了，另外橙子科技跟閃馳科技同樣也要公佈一季度報了，他同樣也要忙於財報的問詢。
美股在2013年一季度漲勢不錯，不過A股就沒那麼的幸運了，年後反彈至2400點位左右之後就又一次進入到下跌趨勢當中。
不過汽車板塊表現得還不錯，長城汽車市值最高衝破1000億大關，主要原因還是SUV市場的表現大大出乎預期，這其中尤以國產SUV車型最為亮眼。
一月份增長幅度一度突破了60%，哪怕是二月份春節之時都同比增長了11.8%，三月份的增長幅度同樣接近40%。
賣得簡直太好了，真的是供不應求，悅馳系列一季度就賣出去78752輛，悅馳A1依舊非常的吊，一季度賣出去54472輛，悅馳A3的月均銷量也達到8000輛以下。
同樣熱賣的還有哈弗H6，H6以月均1.4萬輛以上的銷量排名第三，最吊的依舊還是大眾途觀，一季度比悅馳A1還要多賣出去1000輛。
整個一季度，沒有月均7000輛以上的銷量，根本是擠不進前十的，這表現簡直是亮瞎了市場的眼睛，不過倒也不是SUV專美，今年一季度整體的銷量都增長了17.21%。
沉浸了兩年，誰也沒有想到車市會在今年突然爆發，產能不足幾乎是所有主機廠商都存在的。
尉來也同樣面臨產能不足的困擾，本來就對庫存管理比較嚴格的尉來，第一次出現了貨源不足的情況，熱門地區的4S店甚至在三月份一度出現了無車可賣的情況。
尤其是玄武電池‘為國爭光’，從松下手裡搶下40億美刀大訂單新聞發酵那幾日更是如此。
有時候檀錦程也是服了，很多時候尉來公關團隊並沒有刻意去引導這種情緒，但偏偏就是趕上了，其實今年以來兩國關係已經緩解很多了。
“跟營銷部那邊講一講，不要再讓網友帶節奏了，小日子老大去金陵祭拜過之後，關係緩和了很多，我們不能在輿論上對著幹。”
在張永跟張利的陪同下，檀錦程來到了新開工的春曉工業園區，這裡正在加班加點的測試生產線，以求儘快投入生產，悅馳系今年賣得太好了，檀錦程不希望發生什麼意外。
輿論是把雙刃劍，玩得好的時候對於企業是一件很好的營銷事件，玩砸了那就是偷雞不成蝕把米。
能夠代替松下成為特斯拉的供應商，這本就是一個意外，耏一這也是正常的商業行為，做主的還是馬斯克，跟他可沒什麼關係。
但是現在網上的風氣有些變化了，怕不是有人在帶節奏。
“明白，我最近也注意到了，我會讓輿論儘量往特斯拉還有馬斯克身上帶帶，倒是便宜馬斯克了。”
都是高精人才，經過檀錦程營銷理念薰陶的張永，再不是那個看似憨厚的技術男了，前期大家吹吹也就算了，最近可是博鰲論壇會議之後的時間點。
這不是給上面添堵嘛，雖然現在大家都對尉來挺呵護的，但也不能亂來。
“利總，這邊大概什麼時候能夠投入生產？”
張永跟張利都姓張，這倆在一起的時候，都喊張總就不容易區分了，檀錦程腦子一熱便以利總稱呼張利，現在全公司高層幾乎都是這麼稱呼張利了。