大家紛紛行動起來，越刪越封，他們的傳播和討論的熱情就越高漲，程度越大
交通運輸部，正在針對目前網上熱議的事件進行討論。
“.鑑於目前形勢，領導，我覺得之前就確定的那個暫行的方案，是否要嘗試推一下.”
“.有些事情的發展太快還是過猶不及，就像兩會傳達的重要指示那樣，我們要著力推動經濟持續健康發展、以加快轉變經濟發展方式為主線，強化創新驅動的同時，但也不要忘了按照穩中求進的工作總基調去執行
這也是我之前開會一直跟大家強調的.”
“明白，那我去安排！”
“嗯，對了剛才你說有一家網約車企業司機沒鬧？是哪家？”
“打的出行，背後是彼岸科技集團”
“彼岸.是陳默的那個麼？”
“領導，您.也知道陳默？”
“.有所耳聞。”
交通運輸部和鐵路總公司雖然同屬於交通口，但屬於並行架構，這個大領導之前跟兄弟部門開會、去聽那些智囊團授課，倒是聽過幾次此人的名字，所以心裡對其有了一些印象。
回過神來，領導蓋棺定論，“這件事跟其他部門通個氣，一起碰一下，就按照流程去推進吧，至於打的出行，陳默是個懂事的，應該有這個覺悟！”
“明白，我抓緊去辦！”
輿論在發酵，一週後，時間來到7月下旬，一紙檔案出臺。
7月23日，交通運輸部牽頭，聯合其他六部委聯合釋出《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（試行）
「為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和網際網路融合發展，規範網路預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法.」
該辦法共計40條，若干細則。
甚至上了晚間新聞節目，當然只是捎帶提了一嘴，“將透過《暫行辦法》及相關法律法規，交通運輸部將聯合相關部門對網約車的違法、違規行為亂象，開展集中整治.”
報道一出，相當於直接給國內網約車發展踩了一腳急剎車。
目前被媒體渲染的沸沸揚揚的打車大戰被潑了盆降溫的冷水
在這個炎熱的夏季，網約車行業突然步入寒冬，一朝回到解放前
全球互聯的時代，訊息不過夜，隨後就漂洋過海傳到了大洋彼岸。
原本華夏打車大戰開端，作為網約車軟體的鼻祖Uber早就對華夏市場虎視眈眈，伺機在側。
除了壟斷美國當地計程車市場外，Uber去年進軍歐洲，在英國倫敦市場反響很好。
今年初進駐亞洲，登陸新加坡，想以此為跳板得隴望蜀。
現在的Uber就像一頭聞到血腥氣息的鯊魚，在新加坡嚐到了甜頭，在華夏周邊遊曳，等待著進入華夏的最佳時機。
結果等了半天，等來對面發射一枚地圖炮，生魚勿進。
對不起，溜了溜了
Uber自大洋彼岸而來，想要西進求取真經，結果見勢不妙打了個轉，嘴裡說著下次一定，灰溜溜打道回府。