“前後搭載兩部相控陣雷達，可以更精準的鎖定車周圍一定距離目標軌跡，提前預判可能存在的風險。”泛美新能源公司的工程部負責人繼續說道。
下面記者聽到這話，也是趕緊的記錄，相控陣雷達，多少國家都還沒有玩轉，更別說小型化，輕量化了。
“我去，真的是相控陣雷達，這玩意這麼廉價了嗎？”
“會造的就廉價，不會造的當然不可能廉價。”
“嘖嘖，相控陣雷達，世界上大部分國家的軍事裝置上都沒有吧？”
“好多戰鬥機都沒有。”
“太牛逼了，這玩意就是拆了賣給其他國家也不少錢吧？”
“想多了，硬體是一方面，軟體是另外一方面。”
“還搭載了九個全景攝像頭，全景攝像頭可以在百米之內識別所有路牌。”
“搭載了四枚八核八執行緒處理器……。”
“還具有夜視功能，紅外功能，可以輕易的識別五十米之內的野生動物。”
“搭載了動能回收系統，在下坡的時候可以回收電能。”
“超級快充系統，在45分鐘可以把續航達到80%”
“更是有輔助充電裝置，平均日發電量可以達到12千瓦時。”
“上下班不超過60公里，理論上是不會外接充電。”
“採用了最先進的製冷技術，採用了環保無汙染的製冷劑。”
“最後這一輛車，可以選擇不聯網使用，最大限度的保證客戶的隱私以及安全。”
工程部的PPT做的還是很不錯的，讓看直播的人瞭解了很多的東西。
這讓很多人一時之間把這些訊息來不及消化，到了記者提問環節了，記者們紛紛舉手。
被選中的記者立即站了起來，拿著話筒問道：“我是美聯社的記者，我想問工程部這邊，技術來源是外國，怎麼保證我們公民的安全性？”
“我是工程部的負責人，我來回答這個問題，我們獲得的只是最基礎的技術專利，剩下的都是我們公司自己開發填充的，並且聯網之後伺服器都在安全機構監管之下，與磐石系統的處理方式一樣。”
這名記者繼續問道：“相控陣雷達是進口的還是自己生產的，技術來源是什麼，與戰鬥機上用的相控陣雷達有什麼差別？”
“技術來源是萊恩先生的技術，我們自己生產的，與戰鬥機上的相控陣雷達有什麼區別，這個不好說，不過可以確定的是功率不一樣，而且這個雷達最大偵測距離才三百米。”工程部的負責人繼續解釋。
這個時候點名另外一個記者，這個記者立馬站起來：“我是法新社的，我想問一下，全車智慧語音系統，除開主人之外，其餘的人下達命令會怎麼樣？”
“智慧系統是透過聲紋識別主人的，除開主人的聲音，其餘的無法下達命令。”工程部的負責人開口解釋道。
“那麼錄音呢，如果有人拿錄音來下達命令？”記者提問很是刁鑽。
“這個您放心，這是一個綜合性的系統，至於具體的技術細節，不方便透漏，但是我可以肯定的是，如果有人拿著錄音，那麼也是不能開啟系統的。”工程部的負責人解釋道。