不過仔細看的話，還是看進去了，渦扇內部的溫度那麼高，是怎麼保持不被融化的，一個是材料，第二個就是氣流，在表面形成一層空氣薄膜，這一層空氣薄膜可以間隔高溫，等到這一層溫度起來了，早就噴出去了。
“這是一個大工程啊。”何貴粗略估算了一下，起碼需要一年多的時間，於是先拿出東西來，自己先來做準備。
不過大工程就大工程了，等自己把黑動力技術交上去，上面會認為從其他地方弄來的技術，何貴準備這一輩子就互相抄算了。
這一次的發動機是最後一款了，後面就不打算在現代涉及了，其實只要f110交上去，那麼後續的遠轟的也不是問題了，起碼材料不是問題了。
至於什麼涵道比，什麼什麼的，何貴就不打算去學習了，抄的話，需要什麼技術？有頭腦就是了。
內地的逆向研究，其實還是材料的問題，材料又是一個基礎研究行列，需要大量的資金，人力物力去研究，去沉澱，哪怕是失敗的某些資料，在某個時候也許都是有用的。
西方從工業時期達到今天的高度，是經過了一百多年，然後無數人的心血，甚至可以說屍體，工業大革命初期可是不把工人當人的……。
可以這麼說，何貴在機械領域的造詣，比很多機械專業的都要高，主要是接觸的東西高階。
還有就是很少機械專業的可以有幾個億的裝置來自己隨便鼓搗……。
機械專業看的還是動手能力……。
上班看資料，下班要是一個人就自己做點吃的，然後早早休息，其實是回現代處理一些資訊什麼的。
颱風之後，何貴又回京都住了幾天，然後才回到港島這邊，有時候何貴甚至直接過關從內地走比走港島機場還要快一些。
——————————————現代——————————
現代這邊，何貴與高重兩人一起去滬上接機械了，串貨的傢伙已經把貨送到了滬上的港口了，不得不說，這傢伙的串貨能力就是高。
高重拿了相關的資料，直接來到了碼頭貨場，先用叉車把這些貨物都從集裝箱裡面弄出來，高重去找貨車。
趁著叉車在解除安裝另外一個集裝箱的時候，何貴開啟一個集裝箱，這裡面就是一些控制櫃之類的，控制櫃上面有鑰匙，開啟控制櫃，從93年那邊把準備好的縮微膠捲放進去，使勁吹了幾口氣讓裡面灰塵飛起來，然後鎖上，當然縮微膠捲是密封的，隨後把鑰匙拔出來丟到了93年那邊。
“過那邊檢檢視看，有什麼危險物品沒有。”何貴等到高重回來之後，就開口說道。
高重點點頭，海關有那種x光檢查儀器的，可以掃描貨櫃裡面有什麼東西的，箱子裡面有海綿填充物等等的。
高重點點頭，被拆開的箱子被叉車運到貨車上，然後去掃描，掃描可以發現一些危險物品，或者是輻射之類的。
當然有高重的話，只要沒有危險品，是不會有人檢查的，何貴這樣做，是為了洗白自己，因為微縮交卷過x光會有一些影響，但是隻要不超過五次就ok，是會有一些影響，但是並不是很大，因為柯達做過試驗，過一百次都沒事。
主要查危險品，不是危險品的海關不會問的，因為高重拿出的資料不一般。
控制櫃就是沒有打包的，打包的是一些小零件，配件之類的，控制櫃這類的大件，不需要二次裝箱的，在裡面固定好就是。
叉車把箱子放在貨車上，然後檢查，五個貨櫃裝了九個貨車，何貴讓貨車蓋好篷布什麼的。
高重就押車回去，自己則去橫店看看……。
等機場做好了，然後安裝的時候，還要請一些專業的人來安裝機器，到時候自己當面拆了拿出來……後面再慢慢上交……完美的證據鏈，等到那個時候，海關的貨場監控也會覆蓋了，這些何貴都打聽好了，反正膠捲上會有過x光留下的一些痕跡……。
把自己摘出來，才是最重要的事情……。