八條線纜安裝完成後，工程人員透過控制中心與伊卡洛斯上的動力控制系統進行協同。
逐漸減少動力系統施加給伊卡洛斯向下的約束力，從而增加線纜向上的拉力。
八條線纜被緩慢繃緊，直到各處感測器上的最大讀數達到1萬噸的預定載荷。
陪同一起來參觀的付華全驚歎道：“沒看出來，這隻有一根大拇指粗細的繩子居然能承受1萬噸的力量！”
楊希笑道：“這可是超級碳奈米管線材，鄧林就靠發明了這種材料獲得了2028年神農科技進步獎的材料學獎，那可是十億元的獎金！”
林偉道：“是啊，鄧林在奈米技術方面的造詣確實讓人不得不服！”
付華全苦笑道：“可是這個鄧林就是太投入了一點，常年不回家，他老婆都找到我這裡來告狀了，你們兩個院長也不管管？”
鍾成看到楊希和林偉都面露尷尬的神情，他接過話來說道：“老付，這事交給我！”
鄧林雖然歸林偉管，但林偉除了工作上的事可以說說，其它方面的事還真不好對鄧林指手劃腳。
鄧林如今雖然表面隨和，但在骨子裡的清高卻隨著他的成就又死灰復燃了。
在紅星公司可能就只有鍾成和李梅能夠說他了，但讓李梅去規勸鄧林，鍾成想都沒想，她不添亂就行了。
第一批八條線纜均勻分佈在1米直徑的圓圈內，作為天梯的核心定位線纜。
在它們外面十米的圓柱空間內，將安裝64條線纜作為天梯的主纜。
然後以這些主纜10米的圓柱空間為中心，向外間隔12米用線纜圍出三層同心圓環。
第一層圓環中架設6個直徑11米的中空管道，第二層12個，第三層18個。
一共36個這樣的中空管道，作為電梯艙的真空執行通道。
並透過地面站與空間站的電梯艙中轉排程中心，投入數百部電梯艙進行貨物與人員的輸送。
在玉虛峰山腹中的電梯艙中轉排程中心，鍾成一行人檢查了幾部已經停放在中轉站月臺前的電梯艙。
電梯艙結構簡單，就是標準的圓柱形，只是底部有磁懸浮裝置，可透過導軌送入真空執行通道。
電梯艙直徑十米，高度30米，艙內分為多層，層數和層高視裝載的貨物情況而定，最大運載量為5000噸，可以運載乘客1000人。
周虎說，用於線纜安裝以及後續真空執行通道鋪設的太空蜘蛛一共36臺，現在已經全部投入了使用。
一個月時間能夠完成64條主纜以及部分內層通道線纜的安裝，就可以同步啟動真空執行通道的鋪設。