眾人跟在龐大的玄武600後面走出了總裝車間。
在總裝車間外的小機場中專門擺放了12個50噸專用貨櫃，接下來就是玄武600對這些貨櫃進行抓取和放下的測試。
只見玄武600如同一隻蒼鷹一般，靈活自如地演示了取放貨櫃的操作，和它龐大的體型完全不符。
紅星公司的人見慣了朱雀戰機和畢方戰機還無所謂，路遙一幫人就像是進了大觀園的劉姥姥，吃驚得嘴都合不上了。
玄武600的表現，完全顛覆了他們對於大型貨運飛機的概念。
雖然鍾成一早就在方案中說明了這幾款電動飛機的效能，但路遙第一次見到真實的飛行情況，仍然被震住了。
測試完成後，雙方商定，紅星公司5月份先交付玄武600和玄武1200兩款飛機各30架，以及300個專用貨櫃。
先在北山與西京、海城、京城、廣城四條貨運航線進行試執行。
8月開始逐步增加航線，到五年後遍及全國所有的大中小城市。
而民航客運飛機延期至10月後開始交付使用，爭取十年內完成全面替代鐵路、公路客運業務。
雖然紅星公司認為路遙的計劃有點保守了，但也不好勉強，畢竟華夏航空服務公司承擔了極大的壓力。
要在全國所有城市建設航空服務大樓，調整全國的運輸業務，這項工程的龐大和複雜程度難以想象。
就是以華夏目前的強大國力，實施起來都非常吃力。
……
5月6日。
勞動節後上班的第一天，東南造船廠和東南研究院的一行人趕到了紅星公司。
為首的是東南造船廠的總經理劉洋和東南研究院的陳院長，他們是為將來的新型航母建造計劃來的。
因紅星公司的總部搬遷還未完成，鄧總和鍾成等人還是在老總部大樓接待了他們。
新型航母建造由紅星重工集團和江南造船廠共同承擔的情況，劉洋和陳院長早已經知曉了。
這半個月時間，他們加班加點地完成了專案的初步規劃，然後就聯絡鍾成，約好雙方在北山進行面對面的進一步溝通。
因為沒有鍾成具體的航母設計方案，他們的規劃也只能擬定個大概。
對新型航母的設計方案，鍾成早已經反覆修訂過多次了，現在太一合金的用量確定後，剩下的修訂工作就簡單了。
鍾成這一陣在太虛實驗系統中，利用已經非常完善的風洞試驗模型進行了數千次試驗，已經確定了最終設計方案。