華夏必須擁有自己的航母，而且還要做到技術上完全領先，才能徹底終結美利國的世界霸權地位。
這些年，他一直在構想未來的航母設計方案，到現在已經有了比較成熟的想法。
鍾成把太一合金的研發工作放下，讓林偉帶著研發小組繼續，他則帶著周虎趕往長興島。
長興島，是崇明三島中距海城市區最近的一個，僅需半小時車程。
長興島南岸有深水海岸線近20公里，水深12米至16米，最深處達22米，寬度為1000米左右。
水情穩定，沒有泥沙淤積，適合建造碼頭、港口機械、造船、修船、物流中轉基地。
江南造船廠的長興造船基地就位於長興島南岸。
長興造船基地使用海岸線3.8公里，建造了4個大型船塢，年造船生產能力450萬噸，共有3條造船生產線。
它是我國規模最大、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地，最大的船塢長達580米、寬120米，足以建造大型艦隻，包括航母。
第二天上午。
畢方八號從海城上空飛過，片刻之後就到了長興島。
在地面人員的指引下，畢方八號停到了一個巨大船塢後方的露天停車場中，直接佔了三個車位。
鍾成和周虎等人下了飛機，迎接他們的是東南研究院的陳院長一行人。
陳院長安排人帶李少傑二人去休息，他親自帶著鍾成和周虎前往研發院的會議室。
一路上，陳院長給鍾成介紹了一下東南造船廠的歷史。
在洋務運動中，清政府於1865年購買了外國人開設在上海虹口地區的旗記鐵廠，並將原有的兩洋炮局併入，組成新廠，定名為“江南機器製造總局”，專門製造船炮軍火和各種機器。
在江南機器製造總局誕生了華夏第一臺車床，自行建造了華夏第一艘蒸汽推進的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號，研製了華夏第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥，煉出了華夏第一爐鋼……
作為“華夏第一廠”，東南造船廠見證了一個半世紀的滄桑，歷久彌堅、長盛不衰，創造了上百個華夏第一，被譽為民族工業和軍事工業的發祥地、產業工人的搖籃。
鍾成心中充滿了感動，但他作為華夏工業的從業人員，今天也是第一次對這個工業“老字號”有所瞭解，也感嘆著媒體對這華夏第一廠的宣傳太少了。
但陳院長最後也說了，“華夏第一廠”那已經是歷史了。
現在的“華夏第一廠”已經是紅星重工集團，而且還是世界第一廠。
紅星重工集團就是華夏人的驕傲，更是華夏工業人的標杆！
其實畢方八號降落的停車場離研發院的會議室很近，步行十分鐘就到了。
因離開會還有一點時間，所以陳院長就帶著鍾成到一號船塢參觀了一番。
這裡的一切都非常大，龍門吊、起重機、船塢泵房、塢門、冷加工裝置、機加工裝置等，都比鍾成常見的裝置大上幾號。
周虎說，東南造船廠才是真正的重工業，紅星重工都稍微輕了點。
但這些裝置的自動化程度很低，在現場還有大量的作業人員進行危險的高空作業、密閉空間作業，裝配效率並不高。
造船廠應該是工業智慧機器人的用武之地！
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