鍾成覺得如果把感測系統搞好，這個系統完全可以對飛行員進行飛行培訓。
12月15日。
團隊成員負責的專案都完成了設計草案，除了姜言負責的后羿電磁炮，都達到了預期的設計目標。
后羿電磁炮在經過無數次方案調整後，達到了每秒發射100枚彈丸的發射速度。
但整個裝置重量也達到了2噸，考慮到還要攜帶足夠的彈丸，大家商議的結果是，在朱雀戰機上只安裝2臺後羿電磁炮，就安裝在機身下方靠前的位置。
再加上30門鐳射炮，和攜帶的導彈，火力完成足夠了。
鐳射炮的數量也從100門降低到30門，實在不需要這麼多。
鍾成整合了所有戰機系統設計的最終結果，包括秦文玉設計的駕駛艙，完成了朱雀戰機的外形設計。
飛翼外形，長12米，翼展20米，機身高度1.8米，整體呈三角流線形。
駕駛艙高度僅1.5米，三個座位按三角形放置，飛行員從機身腹部進入駕駛艙。
駕駛艙在飛行員進出時，從機身中伸展到地面，這時駕駛艙內高度達到2.2米，飛行員不用低頭彎腰進出。
只是在飛行過程中，在駕駛艙裡無法站直，不過也沒這需要。
秦文玉搞出的這個特殊設計大幅減小了機體的厚度，空氣阻力大幅減小，有效規避了飛翼外形的缺點。
（ps：b2的機身高度為5.18米，不過長度21米，翼展52.4米，最大速度只有0.95馬赫。）
因此朱雀戰機的最大速度可輕鬆達到5馬赫以上。
為了達到能夠垂直起降的要求，鍾成給朱雀戰機設計出了自帶的彈射系統。
因為朱雀戰機的最大起飛重量達到30噸，已經是重型戰機。
依靠安裝在機翼下的十六臺小型祝融電推的推力，和五臺主發動機斜向下方的推力（體積大，旋轉角度有限），無法將朱雀戰機在原地抬起。
鍾成在朱雀戰機的機翼下安裝了8根10米長的可伸縮氣缸支柱，有海碗粗。
第一次起飛時，可用輔助機械將機身壓到離地面2米的位置，然後所有發動機啟動後，鬆開氣缸支柱，依靠氣缸巨大的向上反彈力，給戰機一個向上的加速度。
把戰機彈射到五十幾米的空中，這個過程中，5臺主發動機的推力已經將戰機斜向上加速到有足夠的速度，不會掉下來了。
降落時，戰機就可以依靠自身重量和向下的速度，把氣缸支柱壓緊，再次起飛時就不需要輔助裝置了。
鍾成的這個思路在太虛實驗系統中進行了模擬試驗，完全可行。
在他的設想中，以後根本就不需要那些幾千米的飛行跑道，不再存在什麼大型機場的概念了。